EIB: miljarden schade door achterstanden bruggen en sluizen

In dit artikel:

Achterstallig onderhoud aan Nederlandse bruggen, viaducten en sluizen kan tot 2035 voor 20 miljard euro aan economische schade zorgen. Dat concludeert het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB). Beperkingen voor weg- en scheepvaart leiden onder meer tot omrijden, omvaren en vertragingen.

Voor het onderhoud tot 2030 ontbreekt volgens het EIB twee derde van het benodigde budget. Daardoor kunnen noodzakelijke renovaties en vervangingen niet op tijd plaatsvinden en moeten bruggen soms gedeeltelijk worden afgesloten. Vooral de Merwedebrug, Suurhoffbrug en mogelijk binnen enkele jaren de Van Brienenoordbrug vormen een groot risico. Het uitblijven van vervangende bruggen heeft volgens het instituut tot 5 miljard euro aan schade kunnen veroorzaken. Alleen de vrachtwagenbeperking op de Merwedebrug kost naar schatting 1,9 miljoen euro per 24 uur.

Voor dertig betonnen bruggen en viaducten zijn tijdelijke maatregelen nog mogelijk, maar ook daarvoor is onvoldoende geld. Slechts een kwart zou op tijd kunnen worden vervangen; het uitstel bij de rest kan 15 miljard euro schade opleveren.

Daarnaast waarschuwt het EIB voor de gevolgen van stilgelegde infrastructuurprojecten. Investeringen van ruim 6 miljard euro in negentien projecten zouden volgens de studie 9 tot 12 miljard euro aan economische voordelen kunnen opleveren. Het instituut pleit daarom voor extra budget, een scherpere selectie op rendement en minder kostenverhogende eisen.

Minister Vincent Karremans (Infrastructuur en Waterstaat) zegt dat de analyse aanleiding is voor een herprioritering van alle infrastructurele projecten. Hij komt daar binnen enkele weken op terug en wil ook regelgeving aanpakken die projecten duurder maakt.