Een druppel op een gloeiende plaat: dieselprijs daalt iets, maar Den Haag blijft de automobilist meedogenloos uitkleden
In dit artikel:
De korte wapenstilstand in het Midden-Oosten bracht deze week slechts een minimale verlichting aan de pomp; de dieselprijs blijft extreem hoog. Consumentencollectief UnitedConsumers registreerde deze week een gemiddelde adviesprijs voor diesel van ongeveer €2,73 per liter (vrijdag), na een piek van €2,82 op woensdag. Ter vergelijking: begin dit jaar betaalde de Nederlandse consument nog circa €1,94 per liter diesel — bijna €0,80 verschil.
Benzine is momenteel iets goedkoper (ongeveer €2,57 per liter), maar dat verzacht de pijn voor veel bedrijven niet: Europa produceert weinig eigen diesel, waardoor een groot deel van de toevoer afhankelijk is geworden van de Golfstaten. De combinatie van geopolitieke spanningen en jaren van beperkt binnenlands investeringsbeleid in energie en raffinage speelt een rol bij de huidige schaarste en prijsdruk.
Politiek is er scherp protest: het artikel hekelt dat het kabinet, in tegenstelling tot meerdere buurlanden, nog geen accijnsverlaging heeft doorgevoerd om consumenten en bedrijven te ontzien. Kritiek is vooral gericht op de effecten voor transportondernemingen, aannemers, zzp’ers en boeren, die veelal op diesel rijden en daarom onevenredig hard worden geraakt. Hogere transportkosten werken bovendien door in de prijzen voor consumenten, wat verdere inflatiedruk kan veroorzaken.
De teneur van het stuk is sterk veroordelend: de regering wordt ervan beschuldigd de crisis aan te grijpen om overheidsinkomsten op peil te houden in plaats van de koopkracht te beschermen. Er wordt opgeroepen tot directe verlaging van accijnzen en maatregelen om het MKB en de agrarische sector te steunen. Als extra context: tijdelijke accijnsverlagingen of fiscale maatregelen zijn in verschillende Europese landen al ingezet als dempend instrument op de kostenstijging voor mobiliteit en logistiek.
Bron: UnitedConsumers-data deze week; berichtgeving levert vooral politieke en economische kritiek op het uitblijven van nationale beleidsstappen om de hoge brandstofkosten te verzachten.