Duitsland is klaar met Brussels verbod op benzineauto's: 'Grote fout'

In dit artikel:

De Duitse minister van Transport Steffen Bilger (CDU) wil dat de Europese Unie het verbod op de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s vanaf 2035 volledig intrekt. De Duitse regering steunt dat standpunt en wil in Brussel ruimte houden voor verschillende aandrijftechnieken, omdat Duitsland een toonaangevend autoland wil blijven. Volgens Bilger delen ook vakbonden, ondernemingsraden en andere Europese transportministers de zorgen.

De huidige EU-regels schrijven voor dat nieuwe auto’s vanaf 2035 gemiddeld 100 procent minder CO2 uitstoten dan in 2021. Bestaande benzine- en dieselauto’s mogen wel blijven rijden. De Europese Commissie stelde in december 2025 al een versoepeling voor: fabrikanten zouden nog 90 procent minder uitstoot hoeven te halen, waarbij de rest kan worden gecompenseerd met onder meer koolstofarm staal en hernieuwbare brandstoffen. Duitsland vindt dat onvoldoende. Bondskanselier Friedrich Merz en de Franse president Emmanuel Macron zouden een doelstelling van minstens 80 procent reductie willen, in ruil voor strengere Europese voorwaarden bij subsidies en aanbestedingen.

De Europese regeringsleiders bespreken de toekomst van de regels op 15 en 16 oktober. Het Europees Parlement stemt volgens de planning op 23 november; in december volgt naar verwachting een standpunt van de EU-Raad. Milieuorganisaties vrezen dat versoepeling de CO2-uitstoot verhoogt en de overstap naar elektrisch rijden vertraagt. Volgens autofabrikantenorganisatie ACEA was in de eerste helft van 2026 20,7 procent van de nieuw geregistreerde auto’s volledig elektrisch, tegenover 15,6 procent een jaar eerder.