Duitse automerken snijden fors in personeel en management

In dit artikel:

Duitse autofabrikanten voeren zware bezuinigingen door vanwege dalende verkopen, een zwakke vraag en toenemende concurrentie uit China. Volkswagen wil eind dit jaar tien collectieve arbeidsovereenkomsten opzeggen, waaronder een raam-cao. Daarmee wil het concern arbeidsvoorwaarden kunnen aanpassen binnen een nieuwe kostenbesparingsronde. Eerder kondigde Volkswagen al aan nog eens 50.000 banen te willen schrappen, boven op eerdere reorganisaties. Vakbond IG Metall noemt het besluit onbehoorlijk en waarschuwt dat vanaf januari stakingen kunnen volgen als de cao’s niet worden hersteld.

Ook BMW verkleint zijn organisatie. Volgend jaar wil de fabrikant ongeveer 20 procent van de managementfuncties schrappen; in lagere organisatielagen verdwijnt een vergelijkbaar aandeel banen. Volgens BMW kunnen taken deels door kunstmatige intelligentie worden overgenomen. In juli werd al een akkoord gesloten over het schrappen van 8.000 kantoorbanen in Duitsland. BMW wil zijn premiummerken versterken, de productie in China uitbreiden en van daaruit meer naar Zuidoost-Azië exporteren. Ook pleit het bedrijf voor meer samenwerking tussen Europese autofabrikanten, onder meer voor de aanvoer van halfgeleiders en andere kritieke onderdelen.

Mercedes-Benz voert in Duitsland opnieuw een vrijwillige vertrekregeling in en benadert in sommige gevallen ook managers individueel. Het bedrijf waarschuwde eerder dat twee Duitse fabrieken mogelijk moeten sluiten als de kosten niet voldoende dalen. De drie concerns proberen zo hun concurrentiekracht te behouden in een sector die onder druk staat van geopolitieke spanningen, handelstwisten en Chinese fabrikanten.