Duitse auto-industrie leerde China hoe je auto's bouwt, en betaalt nu zelf het gelag

In dit artikel:

De Duitse auto-industrie krijgt harde klappen. Volkswagen, Porsche, BMW en Mercedes melden tegelijk tegenvallende resultaten, lagere verkoop en ingrijpende bezuinigingen. Bij Volkswagen Group staan tot 100.000 banen onder druk en sluiten mogelijk meerdere fabrieken. Porsche schrapt nog eens 5.000 banen, bovenop eerder aangekondigde ingrepen, terwijl BMW de winst in het afgelopen kwartaal met 35 procent zag dalen en 8.000 managementfuncties laat verdwijnen. Ook Mercedes noteerde minder omzet en winst, vooral door een sterke terugval in China.

Volgens oud-BMW-topman Arjen de Jong heeft de Duitse sector zijn eigen kwetsbaarheid vergroot door jarenlange investeringen in China, waarmee Chinese fabrikanten de techniek en productie hebben leren beheersen. Daardoor krijgen Duitse merken nu stevige concurrentie van onder meer BYD, Xpeng en Geely. De Jong wijst er wel op dat Chinese bedrijven profiteren van staatssteun. Tegelijk presteren andere Europese autogroepen juist beter: Renault kwam met sterke halfjaarcijfers en Stellantis zag omzet en winst stijgen na eerdere herstructurering. De Jong zegt dat zij minder afhankelijk zijn van China, wat hen minder kwetsbaar maakt.