Drielandentrein in grensregio kwam te vaak te laat

In dit artikel:

De Drielandentrein tussen Maastricht, Heerlen, Aken en Luik presteerde vorig jaar fors slechter dan afgesproken: 34% van de ritten kwam niet op tijd, terwijl de overeenkomst tussen provincie Limburg en vervoerder Arriva maximaal 5% toestaat. Sinds eind juni 2024 rijdt de verbinding elk uur rechtstreeks naar Luik zonder overstap; Arriva organiseert de dienst in samenwerking met NS en het Belgische NMBS. Limburg wijst als oorzaken op personeelstekort, technische problemen en drukte op het Duitse spoor. Vooral het feit dat niet alle Arriva-machinisten bevoegd zijn voor het traject naar Aken vergroot de uitvalgevoeligheid. Daarnaast leidt geforceerd wachten op station Aken en het achter goederentreinen belanden tussen Herzogenrath en Landgraaf tot extra tijdverlies, waardoor reizigers regelmatig hinder ondervinden.