Dodelijk ongeval 13-jarige jongen op de Pieter Calandlaan is meer dan een losstaand, tragisch incident, zeggen omwonenden
In dit artikel:
Op zaterdag 23 mei stierf een 13-jarige jongen nadat hij rond acht uur ’s avonds werd aangereden op de Pieter Calandlaan in Nieuw-West, ter hoogte van het Piet Wiedijkpark. De bestuurder van de motorscooter, een 18‑jarige man, raakte lichtgewond en is na controle door ambulancepersoneel aangehouden; de politie zegt dat daarvoor ‘voldoende aanleiding’ was. De technische recherche vond strepen op het wegdek die erop duiden dat de scooter heeft geslingerd vóór de botsing. Op de plek van het ongeval zijn bloemen gelegd.
Buurtbewoners zeggen dat dit ongeluk geen geïsoleerd voorval is maar het gevolg van jarenlang risicovol verkeersgedrag. Volgens bewoners rijden veel weggebruikers structureel harder dan de maximaal toegestane 30 km/u — soms 60 à 70 km/u — en wordt er vaak ingehaald over fietsstroken of zelfs over stoepen. Motor-, scooter- en fatbikerijders zouden regelmatig regels negeren en om obstakels heen “raggen”. Een vrouw met een rollator verklaart dat zij de straat al jaren niet meer oversteekt uit angst; zij laat zich naar de overkant brengen als ze naar de huisarts moet.
De Pieter Calandlaan is breed en recht, een straat die ondanks de per eind 2023 ingevoerde 30 km/u-zone nog als een snelle doorgaande weg aanvoelt. Zowel bewoners als onderzoek wijzen erop dat alleen borden met een lagere maximumsnelheid niet volstaan: wegen moeten ook zó worden ingericht dat snelheid afneemt — door drempels die daadwerkelijk dempen, wegversmallingen, bochten of oppervlakte met klinkers. Huidige drempels zijn volgens getuigen busvriendelijke bulten waar motorrijders geen hinder van ondervinden; vaak wordt dan de fietsstrook gebruikt om te passeren.
Enkele buurtbewoners onder wie Frank Huitema en Nabil Bouzaghdoud hebben al meldingen bij de gemeente gedaan over onveilige oversteekplaatsen, te lage en smalle drempels, en de veiligheid van kinderen en ouderen. Annet Terpstra voert al jaren actie: ze organiseerde schouwen met deskundigen en stadsdeelbestuurders en fietste in februari met verkeerswethouder Melanie van der Horst door de buurt. Haar oproep: meer handhaving, te beginnen met snelheidscamera’s.
De gemeente erkent het onveiligheidsgevoel; Nieuw-Westbestuurder Nazmi Türkkol zei in een commissievergadering dat de Calandlaan over de hele lengte als onveilig wordt ervaren en noemde mogelijke verkeersremmende maatregelen zoals wegversmallingen. Tegelijk gaf hij aan dat er op dit moment geen verdere acties of extra handhaving mogelijk zijn.
Kortom: de fatale aanrijding heeft spanningen tussen bewoners en gemeente aangescherpt. Bewoners vragen om fysieke herinrichting van de weg en meer handhaving — maatregelen die zij nodig achten om herhaling van dergelijke tragedie te voorkomen.