Dit is de verlaten Blue Factory van Bugatti nabij Modena

In dit artikel:

De Bugatti Blue Factory in Campogalliano, vlakbij Modena, toont het keerpunt van een groot autoplatform: ooit gebouwd begin jaren negentig door ondernemer Romano Artioli om het merk Bugatti weer naar de top te brengen, nu een verlaten, onaangeroerd complex. Artioli richtte de fabriek op om de EB110 te maken — een technisch vooruitstrevende supercar met een V12, vier turbo’s en vierwielaandrijving die als statement moest dienen voor Bugatti’s comeback.

Het gebouw zelf was even ambitieus als de auto: een ultramoderne, veelal glazen constructie met hoogwaardige afwerking en productieruimtes die meer op museale ateliers leken dan op een gewone fabriek. Ondanks die zorg en innovatie bleek de commerciële basis te klein; de ontwikkelingskosten waren enorm en de markt voor extreem dure supercars onvoldoende om het project financieel te dragen. In 1995 zaten de activiteiten erop en sindsdien staat de Blue Factory leeg, met kantoren en machines die achterblijven alsof de productie elk moment herstart kan worden.

De locatie is sindsdien een symbool geworden van zowel technische durf als zakelijke mislukking binnen de autogeschiedenis. Ter context: Bugatti kreeg later een nieuwe start onder Volkswagen, wat jaren daarna leidde tot nieuwe modellen als de Veyron — een heel andere fase in het merkverhaal. De Blue Factory blijft echter een tastbare herinnering aan Artioli’s ambitieuze maar uiteindelijk onsuccesvolle poging.