Dit is de daadwerkelijke actieradius van de BYD Seal

In dit artikel:

Autovisie heeft in Nederland het praktijkverbruik en de actieradius van de BYD Seal getest omdat EV’s in de praktijk vaak meer verbruiken dan fabrieksopgaven. Het proefexemplaar had een 61,4 kWh LFP-accupakket en een elektromotor van 231 pk; op papier zou het verbruik 15,4 kWh/100 km zijn en de WLTP-range 460 km.

Tijdens een winderige ecorun kwam Autovisie uit op 15,6 kWh/100 km, wat neerkomt op ongeveer 394 km daadwerkelijke actieradius — dus duidelijk minder dan de WLTP-opgave, maar niet ver buiten de verwachtingen. Snelladen piekte bij 110 kW; opladen van 10% naar 80% duurde 41 minuten (ongeveer 4 minuten langer dan opgegeven). Let op: batterijvoorverwarming moet handmatig aanstaan omdat die niet automatisch via de navigatie wordt geactiveerd.

De test maakt deel uit van Autovisie’s onafhankelijke dubbeltest (tegen de Mazda 6e). Praktijkcijfers kunnen variëren door rijstijl, weer en andere omstandigheden. LFP-batterijen zoals hier gebruikt zijn robuust, maar hebben een iets andere eigenschappen dan andere chemieën, wat invloed kan hebben op range en laadsnelheid.