Dit is de betekenis van de zwarte puntjes langs je autoruit

In dit artikel:

Die zwarte rand met stipjes langs autoruiten is geen decoratie maar techniek. Waar vroeger ruiten in een rubberlijst geklemd zaten, zijn sinds de jaren 80–90 vrijwel alle voor- en achterruiten gelijmd; dat levert een strakker design, betere aerodynamica en maakt de ruit onderdeel van de carrosseriestructuur, wat de rij- en verkeersveiligheid verbetert.

Om de lijmrand te verbergen en te beschermen wordt een ondoorzichtige zwarte verf (de zogenaamde frit) op de binnenkant van de ruit gebakken. Het stippenpatroon rond die rand heeft twee functies: esthetisch verzachten van de overgang van zwart naar transparant, en technisch wenselijk omdat het temperatuursverschillen dempt. Donkere, zwartgelakte gedeelten warmen sneller op dan helder glas; een abrupte overgang kan daardoor lokaal zo'n anderwarmte ontstaan dat spanningen in het glas ontstaan en scheuren of breuk optreden. De geleidelijke overgang via de stipjes voorkomt dat risico en draagt bij aan een betere hechting van de lijm, terwijl de zwarte rand ook UV-schade aan de kit beperkt.

De auto-industrie gebruikt vrijwel altijd het bolletjespatroon omdat drukpersen dat efficiënt aanbrengen; in praktijk zouden andere patronen technisch mogelijk zijn. Moderne ontwerpers voegen soms kleine, onschuldige grafische details toe in de frit (bijvoorbeeld een Jeep-silhouet of een yeti op tintglas), zolang die maar klein genoeg zijn om het veiligheidsvoordeel niet te ondermijnen.