Dieprode cijfers voor autoconcern achter Peugeot, Opel en Fiat

In dit artikel:

Stellantis, het bedrijf achter merken als Fiat, Opel, Alfa Romeo en Peugeot, leed in de eerste helft van 2025 een nettoverlies van 2,3 miljard euro. Dit resultaat wordt grotendeels toegeschreven aan Amerikaanse importheffingen, die de auto's duurder maken voor Amerikaanse consumenten, waardoor zij mogelijk kiezen voor binnenlandse automodellen. Stellantis schat hierdoor een schadepost van ongeveer 300 miljoen euro te hebben geleden. Daarnaast spelen al langer dalende verkopen in de Verenigde Staten en overcapaciteit in Europa, mede veroorzaakt door sterke concurrentie van Chinese merken zoals BYD, een rol in de negatieve cijfers.

In het tweede kwartaal van 2025 daalde het aantal geleverde voertuigen met 6 procent ten opzichte van dezelfde periode het jaar ervoor, vooral in Noord-Amerika en Europa. Ook daalden de inkomsten met 13 procent tot 74,3 miljard euro. De situatie van Stellantis is niet uniek; ook andere grote Duitse autofabrikanten zoals Volkswagen en Mercedes-Benz ervaren omzetverlies op de Amerikaanse markt door dezelfde heffingen.

Opvallend was dat Stellantis tijdens de bekendmaking van de halfjaarcijfers geen melding maakte van de omvangrijke terugroepactie bij Citroën in Nederland. Eind vorige maand werd automobilisten afgeraden hun Citroën te gebruiken vanwege veiligheidsproblemen met Takata-airbags, die mogelijk kunnen ontploffen bij een aanrijding. De vervanging van deze airbags verloopt traag, waardoor het weken kan duren voordat de auto's weer veilig de weg op kunnen. Ook in Frankrijk geldt een grote terugroepactie vanwege dezelfde airbagproblemen, nadat een dodelijk ongeval gerelateerd aan het defect was gebeurd.