Deskundigen over nieuwe regels rond doelgroepenvervoer: 'Rotterdam moet helpende hand bieden'
In dit artikel:
Ruimtelijk beleid van Rotterdam om het zogenoemde doelgroepenvervoer per 1 januari 2026 te beperken tot ritten van maximaal 25 kilometer zet ongeveer 1.300 inwoners van Hoek van Holland en Rozenburg op achterstand. Door de grens vallen reizigers die nu gebruikmaken van lokaal vervoer (Trevvel) straks deels terug op een andere vervoerder (Valys), wat volgens betrokkenen kan leiden tot gemiste medische afspraken, bezoekjes en sociale activiteiten. Een concreet voorbeeld is Rozenburger Rob Smith: hij woont 1,1 kilometer buiten de nieuwe grens en vreest dat zijn ritten naar het ziekenhuis niet meer adequaat geregeld worden. Chronisch zieke Pepita Ceelie uit Hoek van Holland maakte vergelijkbare zorgen en startte een petitie die inmiddels bijna 670 steunbetuigingen heeft.
Juridische en praktijkmatige kritiek komt van meerdere kanten. Eline Linthorst, universitair docent gezondheidsrecht aan de Erasmus Universiteit Rotterdam, wijst erop dat de Wet maatschappelijke ondersteuning (Wmo) gemeenten verplicht mensen met een beperking te helpen zich te verplaatsen zodat zij volwaardig aan het maatschappelijk leven kunnen deelnemen. Volgens haar is de 25‑kilometergrens te rigide en staat deze maatregel haaks op het Wmo‑principe van maatwerk; kwetsbare bewoners worden hierdoor “dubbel” beperkt: door hun eigen beperkingen én door extra drempels in het vervoer, met risico op zorgmijding en sociaal isolement. Linthorst dringt aan op een zorgvuldig onderzoek naar gevolgen, alternatieven en inspraak voor de betrokkenen.
Advocaat Renske Imkamp, specialist Wmo, benadrukt dat de praktijk van Valys soms problematisch is — lange wachttijden of te vroege aankomst — waardoor maatwerk bij uitzonderingen noodzakelijk is. Zij raadt mensen aan individuele bezwaarprocedures te voeren zodra zij hun nieuwe indicatie en beschikking ontvangen, in plaats van collectieve acties. Daarnaast verwijst belangenorganisatie Ieder(in) naar het VN‑verdrag Handicap en stelt dat vervoer binnen de gemeentegrenzen de verantwoordelijkheid van de gemeente blijft.
Wethouder Ronald Buijt (Leefbaar Rotterdam) heeft de raad laten weten dat niemand door de wijziging medische afspraken of familiebezoek hoeft te missen en kondigde aan de plannen op 2 september in Rozenburg toe te lichten. Zijn woordvoerder kon vrijdag niet reageren. Bewonersvertegenwoordigers zoals Smith blijven druk uitoefenen: hij zocht contact met de Rotterdamse Ombudsman en kreeg steunbetuigingen van meerdere raadsfracties.
Experts waarschuwen dat het weglaten van passende oplossingen kortzichtig is: als mensen vanwege praktische problemen zorg en sociale contacten laten zitten, kan dit leiden tot hogere maatschappelijke kosten en toename van eenzaamheid. De oproep aan de gemeente is duidelijk: lever maatwerk, betrek de getroffen inwoners en onderbouw waarom dit beleid onontkoombaar is, of draai het beleid terug waar nodig.