Denktank slaat alarm over laadspits: 'Stop vandaag nog met opladen van stekkerauto in de avond'

In dit artikel:

ElaadNL, het kenniscentrum van de Nederlandse netbeheerders, waarschuwt in een nieuw rapport dat de transitie naar elektrisch rijden de komende jaren enorme gevolgen krijgt voor het elektriciteitsnet en voor autobezitters. Nu rijden er nog geen twee miljoen stekkerauto’s rond; in 2038 verwacht het instituut tot ongeveer acht miljoen. Dat vereist naar schatting ruim drie miljoen extra laadvoorzieningen: circa 1,7 miljoen bij woningen, 1,2 miljoen op straat en 600.000 bij bedrijven en kantoren.

De onderzoekers benadrukken dat zonder gedragsverandering het net onder grote druk komt te staan en huishoudens en bedrijven gevaar lopen op tekorten of hogere kosten. Een directe aanbeveling is dat automobilisten vooral niet tijdens de avondspits (ongeveer 16:00–21:00) hun auto opladen: stroom is dan al duurder voor klanten met dynamische contracten, en netbeheerders willen die tarieven vanaf 2029 verder verhogen. Rutger de Croon van ElaadNL verwacht dat prijsprikkels laden in de spits effectief terugdringen: “Mensen zijn heus gevoelig voor die prijsprikkel.”

Zelfs bij optimaal slim laden blijft capaciteit een probleem: tegen 2050 zouden alle elektrische voertuigen samen zo’n 52 terawattuur verbruiken — vergeleken met ongeveer 4 TWh nu — waardoor het aandeel van vervoer in het totale stroomverbruik stijgt van 3,5 naar circa 10 procent. ElaadNL stelt daarom ook technische en organisatorische maatregelen voor, zoals tijdelijk ‘afknijpen’ van laadsnelheid op piekmomenten en het massaal delen van laadpalen (bijvoorbeeld kantoorpalen na werktijd of buurtdeling van thuisaansluitingen).

Hoewel de EV-verkoop recent wat is afgekoeld door subsidiemutaties, houden hoge benzineprijzen en Europese doelstellingen voor emissievrij vervoer in 2050 de vraag hoog. De conclusie van ElaadNL: de omslag wordt ingrijpend en complex, maar onvermijdelijk.