Denemarken stopt met alle postbezorging, alleen nog pakketpost
In dit artikel:
Vandaag viel in Denemarken de laatste brief tijdens de dagelijkse postronde in een brievenbus: Postnord stopt met het bezorgen van brieven en concentreert zich voortaan alleen nog op pakketbezorging. Het bedrijf, dat in maart al aankondigde te willen stoppen met de traditionele postbezorging, heeft dat besluit sindsdien niet ingetrokken. Als reden voert Postnord de sterke digitalisering aan; het aantal verstuurde brieven is sinds 2000 met ongeveer 90 procent gedaald, waardoor een landelijk netwerk van dagelijkse bezorging financieel niet meer houdbaar is.
Vorig jaar werden al 1.500 van de 4.600 medewerkers ontslagen en door een voorgenomen wetswijziging in 2024 vervalt de verplichting om dagelijks post te bezorgen. In de afgelopen maanden heeft Postnord alle 1.500 rode brievenbussen uit het straatbeeld verwijderd en geschonken aan Danmarks Indsamling, een alliantie van Deense hulporganisaties. Veel dozen zijn geveild — opbrengsten lagen tussen circa 200 en 270 euro afhankelijk van de staat — en in januari staat een nieuwe veiling van 200 brievenbussen gepland.
Denen die nog kaarten of brieven willen versturen, kunnen dat via concurrent DAO doen. Die service vereist vooraf online frankeren en adresseren en inlevering bij een van DAO’s 1.500 servicepunten; DAO heeft daarna maximaal vijf dagen voor de bezorging. Daarmee verdwijnt de deur-tot-deur-dagelijkse briefbezorging grotendeels uit het Deense dagelijks leven.
In Nederland bestaat een andere situatie: PostNL is nog altijd verplicht een netwerk van brievenbussen te onderhouden en post binnen een wettelijke termijn te bezorgen. Die termijn was tot voor kort één dag, maar is verlengd naar drie dagen. Demissionair minister Karremans van Economische Zaken benadrukt dat regelgeving mee moet veranderen met de tijd om onnodig verlies voor het postbedrijf te voorkomen en toch betrouwbare postbezorging te waarborgen.
De Deense beslissing illustreert de bredere verschuiving in Europa van brief- naar pakketverkeer door digitalisering en veranderend consumentengedrag, met ingrijpende gevolgen voor personeel, infrastructuur en wetgeving.