De vakanties naar deze landen worden vanaf 2027 echt een stuk duurder: 'Dit is een ordinaire verhoging'

In dit artikel:

KLM en reisbrancheorganisatie ANVR waarschuwen dat de nieuwe Nederlandse vliegbelasting van het kabinet Nederland op alle afstanden tot het duurste EU-land maakt. De maatregel, aangekondigd op Prinsjesdag, vervangt het huidige uniforme tarief van €29,40 door drie schijven: kort (<2000 km) blijft €29,40, middellang (2000–5500 km) stijgt naar ~€47 en lang (>5500 km) naar bijna €71. De wijziging gaat in 2027 in en moet ongeveer €1,1 miljard per jaar opleveren; de heffing wordt jaarlijks aangepast aan de prijsontwikkeling.

KLM-topvrouw Marjan Rintel stelt dat de hogere tarieven het Nederlandse netwerk en investeringsruimte in schonere en stillere vliegtuigen onder druk zetten. ANVR-voorman Frank Radstake waarschuwt voor weglekeffecten naar goedkopere buitenlandse luchthavens, met name België waar de heffing maximaal rond €10 ligt. Daardoor zouden veel Nederlanders de auto pakken om over de grens te vertrekken, wat het klimaatdoel juist kan ondermijnen. Radstake vindt differentiatie op afstand logisch, maar vraagtekens bij het ongewijzigde korte tarief; hij zegt dat het gebruik van een deel van de opbrengst voor innovatie — zelfs 50% — veel zou helpen, in plaats van louter prijsverhoging.

Het kabinet motiveert de vliegtaks vanuit klimaatverantwoordelijkheid: landen zijn volgens een juli-uitspraak van het Internationaal Gerechtshof verplicht om het klimaatsysteem te beschermen. Milieuorganisaties steunen de maatregel vanwege CO2-uitstoot, fijnstof en geluidsoverlast. Praktische gevolgen: een gezin van vier betaalt voor een verre vlucht straks zo’n €280 meer; KLM rekent dat een gezin met twee kinderen nu al €120 per vlucht aan vliegbelasting betaalt. De ANVR publiceerde de nieuwe tarieven vorige maand zodat luchtvaartbedrijven ze kunnen meenemen in tariefvorming voor 2026.