De keiharde klimaatroof: Timmermans-taks kost de hardwerkende Nederlander tot 70 euro per maand extra!

In dit artikel:

Nieuwe berekeningen van het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) laten zien dat de geplande Europese maatregel ETS2 — door critici vaak aangeduid als de 'Timmermans-taks' — vanaf 2028 substantieel extra kosten kan opleveren voor Nederlandse huishoudens. ETS2 legt een prijs op CO2-uitstoot van aardgas, benzine en diesel en heeft als doel road transport en gebouwen sneller te verduurzamen; de exacte CO2-prijs wordt op de Europese markt bepaald en stijgt als het emissieplafond omlaag gaat.

Wat betekent dat concreet voor Nederlanders? Volgens het PBL kan een gemiddeld gezin in een vrijstaand huis dat jaarlijks zo’n 20.000 km rijdt, rekenen op ongeveer €30–€70 extra per maand voor verwarming en autorijden. Een bewoner van een klein appartement met een benzineauto die maximaal 6.000 km rijdt, zou ongeveer €10–€20 per maand meer kwijt zijn. Bovendien verdwijnen enkele eerdere accijnsvoordelen, wat benzine aan de pomp ruwweg 13 cent per liter duurder kan maken.

Het PBL waarschuwt voor meer energiearmoede en ongelijkheid: huishoudens zonder mogelijkheden om snel te isoleren of te investeren in een elektrische auto of warmtepomp lopen het meeste risico. Huurders zijn daarbij extra kwetsbaar omdat zij afhangen van verhuurders voor isolatiemaatregelen. Tegelijkertijd profiteren gesubsidieerde of al energie-neutrale huishoudens relatief weinig van de maatregel.

Nationaal beleid staat deels machteloos: veel bepalingen en de prijsvorming liggen op EU-niveau, waardoor Den Haag beperkte invloed heeft. Het PBL adviseert compenserende maatregelen, zoals een vaste vergoeding per inwoner, om lagere inkomens te beschermen. Belangrijke politieke keuzes blijven: hoe de kosten te verzachten, gerichte steun te geven en de transitie eerlijker te maken zonder de klimaatdoelstellingen te ondermijnen.