De integrale reactie van BMW Group Belux op Pano: 'Veiligheid onder vuur'
In dit artikel:
Pano onthulde dat al bijna tien jaar bepaalde BMW-diesels op de weg kunnen ontbranden door een probleem met de uitlaatgasrecirculatie (EGR). BMW Group Belux reageert schriftelijk: de fabrikant erkent het EGR-probleem dat door incidenten en intern kwaliteitsonderzoek aan het licht kwam en benadrukt dat klantveiligheid topprioriteit heeft. Wereldwijd is een omvangrijke technische campagne opgestart om het complexe EGR‑probleem te verhelpen.
BMW legt uit wat er technisch speelt: bij sommige EGR‑koelers (afhankelijk van leverancier en productiebatch) kunnen na verloop van tijd lekkages ontstaan. Glycol (koelvloeistof) kan dan in combinatie met roet en oliesedimenten in de EGR‑module brandbare afzettingen vormen. In zéér zeldzame gevallen kunnen die afzettingen ontvlammen bij hoge uitlaatgastemperaturen, waardoor lokale schade ontstaat en in uiterste gevallen een voertuigbrand kan volgen. Om dat risico te verminderen is een geoptimaliseerde generatie EGR‑koelers ontwikkeld.
De campagne wordt stapsgewijs doorgevoerd via geautoriseerde BMW/MINI‑werkplaatsen; daardoor kan het jaren duren voordat alle voertuigen zijn aangepast, zeker omdat sommige eigenaars meerdere herinneringen nodig hebben om een afspraak te maken. BMW biedt eigenaars van mogelijk getroffen voertuigen gratis controle op tekenen van een lekkende of defecte EGR‑koeler en garandeert dat onderdelen en reparaties in verband met dit defect tot 15 jaar na eerste registratie vergoed worden.
Belgische situatie: BMW Group Belux stelt dat het merendeel van de getroffen voertuigen al is herwerkt en een robuustere EGR‑koeler heeft gekregen; slechts een beperkt aantal in België moet nog worden aangepast. De invoerder stuurt blijvend herinneringen en zoekt samenwerking met keuringsorganisatie GOCA om technische updates en veiligheidsherinneringen zichtbaar te maken op inspectierapporten, wat de bewustwording en afhandeling moet versnellen.
BMW benadrukt dat thermische incidenten zeer zeldzaam zijn en dat oorzaken uiteenlopend kunnen zijn. Communicatie over recalls verschilt per land (soms via autoriteiten, soms via importeurs of dealers), waardoor berichten soms niet bij de huidige eigenaar terechtkomen — bijvoorbeeld na verhuizing of bij tweedehandsverkoop. Daarom identificeren BMW‑systemen voertuigen met openstaande acties bij elk bezoek aan een BMW/MINI‑werkplaats en moeten dealers openstaande campagnes direct uitvoeren. Klanten kunnen ook met hun VIN controleren of er nog openstaande recalls zijn via de officiële BMW‑sites.
Kortom: BMW erkent het EGR‑probleem, heeft technische oplossingen ontwikkeld, voert een wereldwijde, langdurige terugroepactie uit en biedt kostendekking en nazorg, terwijl communicatie- en uitvoeringstijd door de omvang en nationale verschillen lastig te versnellen blijven.