De grid voor 2026 is rond: Max Verstappen krijgt nieuwe Franse knecht, Hamilton zoekt eerherstel bij falend Ferrari!

In dit artikel:

Alle twintig Formule 1-stoeltjes voor 2026 zijn ingevuld: de transfermarkt is gesloten met de promotie van Isack Hadjar naar Red Bull Racing en de komst van 18‑jarige Arvid Lindblad naar Racing Bulls. Het nieuwe seizoen markeert een reglementair nieuw tijdperk, maar sportief blijft één naam domineren: Max Verstappen. De wereldkampioen begint aan zijn elfde seizoen bij Red Bull en geldt opnieuw als de te kloppen coureur.

Bij Red Bull staat Verstappen tegenover de 21‑jarige Hadjar, die krijgt de lastige taak om zich naast de gevestigde kampioen te bewijzen. Ferrari verkeert in crisis na een teleurstellend debuutjaar van Lewis Hamilton in het rood; de 40‑jarige Brit zoekt in 2026 herstel, maar wordt geconfronteerd met opkomend talent binnen zijn eigen team, met Charles Leclerc als belangrijke concurrent.

Nieuw op de grid is het Amerikaanse Cadillac‑team, dat kiest voor ervaring: Sergio Pérez (35) en Valtteri Bottas (36) vormen het oudste rijdersduo. Zij moeten stabiliteit brengen, maar het is onduidelijk of dat genoeg is tegen jongere teams als McLaren (Lando Norris en Oscar Piastri) en het snel opkomende Mercedes met 19‑jarige Kimi Antonelli. De generale tendens is duidelijk: de grid verjongt, de rivaliteit verhardt, maar Verstappen blijft voorlopig de maatstaf. 2026 wordt zowel een test voor de nieuwe regels als voor de vraag welke nieuwe gezichten echt mee kunnen doen om de hoogste posities.