De CX-60 is gecorrigeerd: nu wel een echte Mazda?

In dit artikel:

De Mazda CX-60 vertoont verbeteringen en ontwikkelingen op weg naar 2025, hoewel het nog geen groot commercieel succes is. Oorspronkelijk werd Mazda gepromoot als de 'Japanse BMW' vanwege de aantrekkelijke onderstellen en luxe interieurs, maar de realiteit was minder rooskleurig; de meeste modellen, met uitzondering van de MX-5, waren voorwielaangedreven. De CX-60, met een nieuwe achterwielaandrijvingsstructuur en een zelfontworpen plug-in hybride aandrijflijn, zou deze trend breken, maar had te maken met aanzienlijk problemen tijdens de eerste productie, waaronder betrouwbaarheid en rijgedrag.

Recentelijke updates aan het onderstel hebben het rijcomfort verbeterd, met een gereviseerde achteras en aangepaste besturing, wat resulteert in een rijervaring die meer voldoet aan het Mazda-DNA. Hoewel de prestaties van de aandrijflijn verbeterd zijn, blijft het geluid onder de motorkap soms storend en ontbreekt de kracht die men zou verwachten van de opgegeven 327 pk.

Desondanks biedt het interieur van de CX-60 een premium uitstraling, hoewel lange bestuurders mogelijk een ongemakkelijke zitpositie ervaren. De prijsstelling is competitief; met prijzen vanaf ongeveer €55.290 is de CX-60 aantrekkelijker geprijsd dan vergelijkbare modellen van concurrenten zoals BMW en Volvo. De conclusie is dat de CX-60 een ontwikkelende relatie heeft in de auto-industrie, die tijd nodig heeft om zijn volle potentieel te bereiken.