De coke-tsunami is hier: Waarom een kilo cocaïne nu goedkoper is dan ooit (en de overheid faalt)
In dit artikel:
De Telegraaf schetst een alarmerend beeld: Nederland zou niet langer een doorvoerland zijn maar het logistieke hart van de wereldwijde cocaïnehandel. Volgens het artikel heeft de georganiseerde misdaad zich de afgelopen jaren technologisch en logistiek ontwikkeld: drijvende tankplatforms op de Noordzee, onopvallende onderzeeërs, privéjets en kleinere vliegveldjes in Europa worden gebruikt om ladingen ver uit de kust op te pikken en ongestoord aan land te brengen. Waar Rotterdam ooit als knooppunt geldt, verplaatsen criminelen zich ook naar kleinere havens zoals Vlissingen of lossen goederen op zee.
De prijs van cocaïne is fors gedaald, een aanwijzing voor enorme aanvoerstromen, en criminelen zouden profiteren van corruptie binnen havens, douane en transportbedrijven. Tegelijkertijd klaagt het artikel dat politie en justitie onvoldoende weerbaar zijn: capaciteit zou weglekken naar het beboeten van automobilisten, het begeleiden van demonstraties en interne beleidszaken, terwijl recherche en handhaving onder druk staan. Europol wordt aangehaald om te benadrukken dat Europa en Nederland achterlopen in de aanpak.
Een ander urgent probleem zijn de verwerking en handel in Nederland zelf: veel cocaïne wordt zogenaamd 'geïmpregneerd' in goederen en in binnenlandse drugslabs onttrokken. Die labs zouden steeds vaker middenin woonwijken opereren, met levensgevaarlijke chemische processen, branden, explosies en milieuvervuiling als directe gevolgen. Het artikel wijst op grootschalige maatschappelijke kosten en een vermeend gebrek aan politieke prioriteit voor opsporing boven andere beleidsdoelen.
Het stuk mengt deze misdaadanalyse met een politiek-moraal standpunt: het pleit voor stevige, draconische maatregelen — strengere straffen, volledige controle op kleine vliegvelden en een intensieve schoonmaak van havens — en verbindt de strijd tegen misdaad aan een oproep tegen D66’s plannen rond abortus, inclusief oproepen om aan petities mee te doen. Daarmee is het zowel een aanklacht tegen het vermeende falen van de staat als een politiek manifest.
Kortom: het artikel waarschuwt dat slimmer georganiseerde en beter gefinancierde criminele netwerken Nederland logistiek domineren, aangejaagd door technische innovatie en interne corruptie, terwijl de overheid volgens de krant te weinig prioriteit en slagkracht heeft om de trend te keren.