De bus tussen Ter Apel en Emmen is allang niet meer gratis, maar de overlast blijft. Minister wil nieuwe aangescherpte afspraken

In dit artikel:

Minister Bart van den Brink (Asiel) werkt samen met vakbond FNV aan een aangescherpt convenant om de veiligheid op de buslijnen rond Ter Apel te verbeteren; ook vervoerders, gemeenten, provincies, politie, het OV-bureau en het COA moeten hiervoor tekenen. Het nieuwe akkoord is een update van het convenant uit 2021, nadat volgens FNV afspraken — bijvoorbeeld over de inzet van boa’s (buitengewoon opsporingsambtenaren) — de laatste tijd onvoldoende werden nageleefd.

Woensdagavond vond in de Tweede Kamer een speciaal debat plaats over de situatie rond de pendelbus, die in december veel ophef veroorzaakte. De bus is inmiddels niet meer gratis, maar de overlast door zogenoemde “veiligelanders” blijft een probleem. Kamerleden zijn verwarrend over wie precies verantwoordelijk is; veel instanties zoeken hun eigen oplossingen.

Van den Brink zegt zelf de regie te nemen en wil dat alle betrokken partijen het vernieuwde convenant ondertekenen; hij verwacht pas na de zomer concrete resultaten. Het ministerie blijft de speciale pendelbus financieren, maar de minister benadrukt dat die nooit meer gratis zal zijn: “overlast mag nooit worden beloond.” Het idee om kosten via inhouding op leefgeld te verhalen is volgens hem juridisch niet mogelijk.

Over plannen voor extra speciale toezichtlocaties om overlastgevers aan te pakken is nog geen besluit: daarvoor is medewerking van gemeenten nodig. Van den Brink is daarnaast vooral bezig met lobbyen voor meer reguliere opvanglocaties om het overvolle aanmeldcentrum Ter Apel te ontlasten.