Elke dag tanken tientallen automobilisten verkeerd: wat zijn de risico's en kosten?

In dit artikel:

Rond het middaguur vloog op de N65 bij Biezenmortel een bestelbus in brand. De inzittenden wisten ongedeerd uit het voertuig te komen, maar door een gescheurde brandstoftank bleef de bus branden. De weg werd in beide richtingen afgesloten en het asfalt raakte flink beschadigd.

Het incident illustreert de risico’s van verkeerd tanken, al leidt dat niet altijd tot brand. Volgens BOVAG hangt de schade af van het type auto en de hoeveelheid verkeerde brandstof; moderne voertuigen zijn gevoeliger voor fouten en kunnen daardoor startproblemen, verminderde prestaties, oververhitting of schadelijke slijtage van motoronderdelen krijgen. Belangrijk advies: start de motor niet als je merkt dat je verkeerd hebt getankt, of zet hem direct uit; probeer niet zelf te gaan foeteren met slangen maar bel de pechhulp. Die kan met speciale apparatuur de tank volledig leegzuigen. Hoe sneller ingegrepen wordt, hoe kleiner de kans op forse reparatiekosten en gevaarlijke situaties.

Verkeerd tanken leidt vaak tot forse kosten die meestal niet door de reguliere verzekering worden vergoed. Allianz Direct krijgt enkele honderden meldingen per jaar; het leegpompen en reinigen kost vaak enkele honderden euro’s, bij ernstige motorschade kan het oplopen tot duizenden euro’s. De Wegenwacht rekent bovendien een extra toeslag van circa 90 euro bij verkeerd tanken.

Benzine in een dieselauto komt vaker voor en is schadelijker: benzine mist de smerende functie van diesel en kan het brandstofsysteem beschadigen, zelfs bij een kleine hoeveelheid. Diesel in een benzinemotor veroorzaakt slechte verbranding en kan oliecontaminatie geven. Het verschil tussen Euro95 (E10) en Euro98 is doorgaans minder problematisch: één keer E10 in plaats van 98 levert meestal geen directe schade, maar kan prestaties verminderen; andersom is Euro98 in veel gevallen onschadelijk en soms juist raadzaam.