Controversiële nieuwe Jaguar komt mogelijk tóch met brandstofmotor, maar dat is niet per se goed nieuws

In dit artikel:

Jaguar overweegt een terugkeer van een verbrandingsmotor — maar niet zoals petrolheads hopen. Volgens The Times denkt het merk er intern over na om de komende volledig elektrische GT uit te rusten met een kleine verbrandingsmotor als range‑extender: niet om de auto traditioneel aan te drijven, maar puur om onderweg de batterij bij te laden. Dat zou de theoretische actieradius van de GT vergroten van de geclaimde circa 770 km naar ongeveer 1.100 km.

De GT, die later dit jaar in productieversie wordt onthuld en is afgeleid van het studiemodel Type 00, markeert Jaguars herpositionering en de omstreden koers richting ‘hip’ en elektrisch. Liefhebbers van het oude Jaguar‑geluid voelen zich onherkenbaar geworden, maar volgens bronnen blijft de klassieke zescilinder/achtcilinder‑karakteristiek definitief verleden tijd: de range‑extender zou een hulpmiddel zijn, geen terugkeer naar volle verbrandingskracht.

De keuze lijkt ingegeven door twijfels binnen het team over reële actieradius en marktvraag — vooral in landen als China, waar range‑extenders relatief gangbaar zijn — en door veranderende regelgeving, nu plannen voor een totaalverbod op nieuwe verbrandingsauto’s na 2035 niet meer onomstreden zijn. Waarschijnlijk verschijnt een eventuele range‑extender pas in een latere uitvoering; interne zorgen rond de strategie blijven bestaan.