Controles op zwaar verkeer moeten bruggen beschermen: 'Bus uit Kroatië moest leeg terug'

In dit artikel:

Op de De Ruijterkade, tussen de Passenger Terminal en Amsterdam Centraal, voerden de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), gemeentelijke handhaving en de politie recent een grootschalige controleactie uit tegen topzwaar vrachtverkeer. Doel: handhaven van regels rond rij‑ en rusttijden, vervoersdocumenten, vergunningen en vooral overbelading — want voertuigen zwaarder dan 7,5 ton mogen in delen van de binnenstad alleen met een gemeenteontheffing rijden.

Op een drukke donderdagochtend werden vrachtwagens en touringcars gefouilleerd, gewogen en werden tachografen uitgelezen. Motorrijders van handhaving selecteerden voertuigen die er verdacht topzwaar uitzagen en lieten die meekomen naar de controlelocatie. ILT‑inspecteur Pieter Koster en businspecteur Michiel van Loen waren bij de actie betrokken. Ze leggen uit dat controles niet alleen bedoeld zijn voor de verkeersveiligheid: te zware vracht veroorzaakt structurele schade aan de kwetsbare Amsterdamse kademuren en bruggen, en het niet-handhaven zou oneerlijke concurrentie opleveren voor bedrijven die wel aan de regels voldoen.

De actie leverde meteen overtredingen op. Diverse chauffeurs hadden documenten niet op orde of ontkenden kennis van vergunningseisen; buitenlandse touringcars bleken soms geen goedgekeurde tachograaf te hebben, met als gevolg dat passagiers niet vervoerd mochten worden en bussen soms leeg terug moesten keren. Eén chauffeur uit Dordrecht, Sander van der Linden, werd langer gecontroleerd: zijn ritgegevens gaven aan dat hij rust had genoteerd terwijl hij tegelijkertijd aan het laden en lossen was — rustpauzes moeten daadwerkelijk rust zijn. Afhankelijk van de bevindingen kan dat variëren van een waarschuwing tot een boete of een bedrijfsinspectie; boetes kunnen oplopen tot ongeveer 1.200 euro.

Handhavers benadrukken dat sommige chauffeurs kleine overtredingen als onschuldig beschouwen — een paar minuten extra rijden of het even bijwerken van papieren — maar dat zulke omstandigheden grote risico’s kunnen geven voor weggebruikers en de stadse infrastructuur. De controles dienen daarom zowel veiligheid als het behoud van historische kades en bruggen en het eerlijk houden van de markt.

Kortom: de actie laat zien dat Amsterdam strenger gaat handhaven op gewicht, documenten en tachografen om schade aan kwetsbare stadsconstructies te beperken en naleving van regels af te dwingen. Mogelijke vervolgacties variëren van boetes tot uitgebreidere onderzoeken bij vervoersbedrijven.