China wil stoplichtsprints voorkomen met irritante (en nutteloze) wetgeving

In dit artikel:

De Chinese overheid wil nieuwe veiligheidsregels invoeren die de acceleratie van auto’s standaard beperken: nieuwe voertuigen moeten na een start niet sneller dan in 5 seconden van 0 naar 100 km/h kunnen sprinten, tenzij de bestuurder die hogere acceleratie expliciet opnieuw inschakelt. De maatregel is bedoeld om risico’s van razendsnelle optrekacceleraties te verminderen en zou gelden voor alle nieuwe auto’s, met name voor elektrische performance-modellen die nu moeiteloos onder de 5 seconden duiken. Modellen als de Yangwang U9, Xiaomi SU7 Ultra en Zeekr 001 FR bereiken al rond de 2 seconden naar 100 km/h en vallen daardoor direct onder de doelgroep van de regeling. Fabrikanten en kopers zullen minder blij zijn omdat technische begrenzing nodig is en omdat de bestuurder steeds opnieuw een keuze moet maken na het starten — vergelijkbaar met hoe sommige Europese systemen snelheidswaarschuwingen standaard inschakelen. Als de regel wordt aangenomen, zal die naar verwachting invloed hebben op software-instellingen, typegoedkeuringen en de positionering van krachtige EV’s op de Chinese markt.