China verbiedt verzonken deurgrepen: klap voor Tesla en andere EV-makers
In dit artikel:
China verbiedt verborgen, volledig elektronische deurgrepen op personenauto’s, inclusief elektrische voertuigen. Het ministerie van Industrie en Informatietechnologie legt vast dat elke deur zowel van binnen als van buiten een mechanische deuropener moet hebben; grepen die afhankelijk zijn van stroom of volledig verzonken zitten mogen niet langer gebruikt worden. Nieuwe modellen moeten aan die regels voldoen vanaf 1 januari 2027; reeds goedgekeurde auto’s krijgen uitstel tot 1 januari 2029.
De maatregel is ingegeven door meerdere incidenten waarbij hulpdiensten moeite hadden om inzittenden uit beschadigde of brandende EV’s te halen. Als voorbeeld wordt een geval genoemd waarin hulpverleners niet konden openen bij een Xiaomi SU7 na een crash. De regels schrijven niet alleen mechanische grepen voor, maar stellen ook minimale afmetingen voor de handruimte rond de greep en verplichten duidelijke instructies in de auto voor handmatige noodgebruik.
Merken met strakke, vlak liggende grepen — met Tesla als belangrijkste voorbeeld — worden direct geraakt. Model S, 3 en Y gebruiken zulke grepen die deels afhankelijk zijn van elektrische systemen; een mechanische noodontgrendeling bestaat wel maar is in sommige gevallen lastig te vinden of te bedienen. Bloomberg-telling en eerdere onderzoeken wijzen op tientallen tot honderden meldingen van mensen die vastzaten door deurproblemen, wat al leidde tot toezichthoudend onderzoek in de VS en Europa.
Omdat China een van de grootste afzetmarkten en een belangrijk productie- en exportcentrum is, kan deze nationale regel een bredere invloed krijgen: fabrikanten zullen vaak één uitvoering voor meerdere markten aanhouden, waardoor aanpassingen voor China ook elders kunnen verschijnen. Ongeveer 60% van de best verkopende EV-modellen in China gebruikt momenteel verborgen grepen; enkele Chinese merken stappen al terug naar meer conventionele handgrepen, terwijl buitenlandse fabrikanten nog geen concrete reacties hebben aangekondigd.
Kortom: de nieuwe Chinese veiligheidsvoorschriften dwingen autoconstructeurs het ontwerp van deurgrepen te herzien om evacuatie en hulpverlening bij stroomuitval of botsingen eenvoudiger en veiliger te maken, met mogelijk wereldwijd effect op EV-design en -productie.