China lacht zich rijk om Europese klimaatplannen terwijl Nederlandse busfabrikanten vechten om te overleven

In dit artikel:

Nederlandse ov-bedrijven zijn voor elektrische bussen steeds vaker aangewezen op Chinese fabrikanten. Volgens Transdev-topman Manu Lageirse is dat noodzakelijk om de doelstelling te halen dat het Nederlandse openbaar vervoer in 2030 volledig uitstootvrij rijdt. Europese producenten kunnen de vraag momenteel niet aan: sommige fabrikanten maken enkele honderden bussen per jaar, terwijl het Chinese Yutong er ongeveer 70.000 produceert.

De situatie zet Europa voor een dilemma. Het wil minder afhankelijk worden van China en de eigen busindustrie beschermen, maar bedrijven als Ebusco en VDL kampen juist met grote problemen. Lageirse zegt dat de keuze voor Chinese bussen niet vooral door de prijs komt; de verschillen zijn volgens hem klein. Vooral de kortere levertijd en volgens hem betere kwaliteit maken China aantrekkelijk. Hij pleit ervoor dat Europese fabrikanten samenwerken en op grotere schaal produceren.

Ook de mogelijke aanwezigheid van een zogenoemde kill-switch, waarmee voertuigen op afstand kunnen worden uitgeschakeld, roept vragen op. Lageirse stelt dat dit risico niet alleen bij Chinese voertuigen speelt, maar bij veel moderne voertuigen, waaronder Tesla’s. Europa moet daardoor voorlopig kiezen tussen snelle verduurzaming, industriële onafhankelijkheid en strategische autonomie.