Chalet naar Terschelling? Dan moet er een kraan mee. 'Een beetje absurd'

In dit artikel:

Op dinsdagochtend ontstond op West-Terschelling een opvallend transport: een dieplader, telekraan, een tractor en twee begeleidingsbusjes reden van de Terschellinger Bank om een kant-en-klaar chalet (5,7 meter breed) het eiland op te krijgen. Kapitein en eigenaar Fred Lakeman (78) van Rederij Wadden Transport keek vanaf de reling toe; hij verzorgt al 44 jaar exceptioneel transport naar Terschelling, de laatste 25 jaar met dat schip.

Het huisje kon niet over de gebruikelijke veerbrug van Rijkswaterstaat, die ongeveer 4,5 meter breed is, waardoor de organisatie moest uitwijken naar een hijsoperatie met kraan. Duntep uit Staphorst, dat mobiele chalets levert, koos hiervoor omdat de werkhaven waarop vroeger roll-on/roll-off lossingen plaatsvonden vorig jaar acuut gesloten is wegens instortingsrisico’s van damwanden en kades. De getijdenbrug is momenteel de enige rijdende ontsluiting, maar is te smal voor brede chalets.

De gemeente trekt 1,5 miljoen euro uit voor een noodvoorziening bij de afgekeurde werkhaven, voornamelijk bedoeld voor het lossen van zand en grind. Volgens Lakeman is dat echter niet geschikt voor zijn schip; de aanlegmogelijkheden en pontonoplossingen laten niet toe dat groot materieel haaks kan aanleggen. Hij waarschuwt dat de slechte staat van kades en damwanden al economische gevolgen heeft: bredere, luxere chalets kunnen moeilijker naar het eiland worden gebracht, wat werk en omzet drukt.

Duntep’s operationeel manager Albert Klein benadrukt dat de extra hijswerkzaamheden en langere doorlooptijden de kosten omhoog brengen en die doorberekend worden aan klanten. Het chalet vertrok uiteindelijk over de Willem Barentszkade richting een camping in Formerum, maar ook die kade kan later dit jaar mogelijk worden afgekeurd voor zwaar vervoer.