BYD onthult Blade Battery 2.0: 850 km bereik en bijna volladen in 9 minuten

In dit artikel:

De Chinese autofabrikant BYD heeft de Blade Battery 2.0 onthuld, een accu die volgens het bedrijf elektrisch rijden aanzienlijk moet verbeteren. Omgerekend naar WLTP zou de batterij een actieradius van grofweg 800–850 km bieden, terwijl hij gebruikmaakt van het relatief goedkope en robuuste lithium-ijzerfosfaat (LFP) in plaats van de duurdere nikkel-mangaan-kobaltchemie.

Opvallend zijn de laadsnelheden: met een 1,5 MW-lader zou de accu van rond 10% naar ongeveer 70% gaan in zo’n vijf minuten en in negen minuten bijna volledig zijn. BYD adviseert niet boven circa 97% te laden om ruimte voor regeneratief remmen te behouden. Zelfs bij extreem koude omstandigheden (circa −30 °C) claimt het bedrijf zeer snelle laadtijden.

Een belangrijke beperking is dat vrijwel geen openbaar laadnetwerk in Europa zulke vermogens levert (de snelste palen halen nu zo’n 400 kW). BYD heeft in China al duizenden 1,5 MW-snellaadpunten en bouwt extra batterijopslag bij stations om het net te ontzien. De nieuwe accu debuteert in de Yangwang U7 en volgt later in modellen van Denza en de BYD Seal 07; voor Europa zijn nog geen lanceerdata bekend.

Context: LFP-chemie is goedkoper en veiliger met doorgaans langere levensduur, maar van hoogvermogenladen en grootschalige uitrol zijn grootschalige infrastructuuraanpassingen nodig.