BYD lanceert nieuw automerk in Europa met 1.000 kilometer bereik en laadtijd van 9 minuten: veelbelovend of te mooi om waar te zijn?

In dit artikel:

BYD brengt op 8 april in Europa zijn premiummerk Denza uit met de elektrische Z9 GT, een 5,2 meter lange shooting brake die met luxe snufjes komt (zoals een compartiment om drankjes koud of warm te houden). Het Chinese bedrijf claimt indrukwekkende prestatiecijfers: een rijbereik van 1.036 km en een volledige laadtijd van ongeveer 9 minuten via zogenoemde flash-laders tot 1.500 kW.

Die cijfers moeten echter in context geplaatst worden. Het bereik is berekend volgens de Chinese CLTC-cyclus, die doorgaans gunstiger is dan de Europese WLTP-norm; in de praktijk verwachten waarnemers een actieradius van circa 800 km, wat concurrerend is met recente modellen van BMW en Volvo maar minder spectaculair dan de CLTC-opgave. Evenzo vereist het negenminutenladen extreem hoge laadvermogens en een bijbehorende infrastructuur; de huidige Europese snelladers leveren meestal 300–400 kW en veel in Europa verkochte EV’s kunnen dat ook niet opnemen. Flash-laders bestaan nu vooral in China, hoewel BYD aangeeft die technologie later in Europa te willen uitrollen. Mogelijk verschijnt de Z9 GT ook als plug-inhybride.

Denza ontstond oorspronkelijk uit een joint venture tussen BYD en Mercedes, maar Mercedes stapte twee jaar geleden uit; BYD lanceert de Z9 GT als directe concurrent van Europese luxemerken. De stap past in BYD’s agressieve Europa-expansie: vorig jaar verkocht het bedrijf 4,6 miljoen auto’s (1,05 miljoen buiten China) en heeft het inmiddels meer dan 1.000 Europese dealers sinds de start in 2023. Tegelijk toont handelsdata van EY dat in 2025 voor het eerst meer auto’s en onderdelen vanuit China naar de EU werden uitgevoerd dan andersom, wat de groeiende Chinese voetafdruk op de Europese automarkt illustreert.