Buurtbewoners Oosterboer slaan alarm over hardrijders en verkeersdrukte door omleiding. Gemeente Meppel vraagt om begrip. 'Het is hier net een racebaan'
In dit artikel:
Buurt in Oosterboer (Meppel) maakt zich zorgen over gevaarlijke verkeerssituatie op de Osseweide sinds de gemeente op 28 april is begonnen met werkzaamheden aan de Brandemaat. De ingrepen – bedoeld om ter hoogte van de Anne Frankschool en de kruising met het Ruskenstuk de weg overzichtelijker en veiliger te maken en een herkenbare schoolzone te creëren – leiden tijdelijk tot extra autoverkeer via woonstraten. Bewoners melden dat rijders de straat nu als een racebaan gebruiken; meerdere buurtbewoners, waaronder Thies de Graafmeer en Hein van den Heuvel, vertellen over bijna-ongelukken, negerend woonerfgedrag en sluipverkeer bij het winkelcentrum Oosterboer.
De werkzaamheden, die ongeveer twee maanden duren, bestaan uit vier fases: verplaatsen van het fietspad en herinrichting van een deel van de KP‑laan; aanpassing en verbreding van de kruising met het Ruskenstuk inclusief verkeersplateau en eenrichtingsregeling bij het winkelcentrum; aanleg van een zebrapad en nieuwe fietsoversteek; en herinrichting van de kruising Westerd‑Brandemaat met groenaanplant en een extra plateau. Volgens de gemeente moet de uiteindelijke inrichting beter aansluiten bij een veilige schoolzone.
Omdat bewoners vinden dat de gemeente onvoldoende had voorbereid op de omleidingen, namen zij zelf maatregelen: tijdelijk geplaatste containers moeten automobilisten dwingen langzamer te rijden. Ook is kritiek op het ontbreken van duidelijke contactinformatie bij de uitvoering en op het gebrek aan zichtbare handhaving. Buurtbewoners pleiten voor meer en grotere borden, mobiele camera’s en betere bereikbaarheid van verantwoordelijken.
De gemeente erkent dat er meerdere meldingen zijn binnengekomen en zegt begrip te hebben voor de overlast, maar wijst erop dat snelheidshandhaving niet tot haar bevoegdheden behoort; dat valt onder de politie. Wel heeft de gemeente stappen gezet om de hinder te beperken: scholen zijn gevraagd ouders te informeren en zoveel mogelijk de omleidingsroute via de Oosterboerweg te laten gebruiken; er komt een aanvullende omleiding via De Kampen; twee digitale snelheidsindicatoren worden geplaatst; handhavers controleren op gevaarlijke verkeerssituaties; winkeliers zijn verzocht bevoorrading via de Oosterboerweg te laten verlopen.
Bewoners zijn sceptisch over deze maatregelen en twijfelen of twee indicatoren en incidentele controles het probleem gaan oplossen. De situatie illustreert de spanning tussen tijdelijke bouwlogistiek en leefbaarheid in woonwijken, en benadrukt dat fysieke straatinrichting, heldere communicatie en voldoende handhaving samen nodig zijn om zulke tijdelijke verkeersproblemen veilig op te vangen.