Buurtbewoners klagen al jaren over de Pieter Calandlaan, waar zaterdag een jongen (13) werd aangereden die overleed: 'Hier heerst de manosphere in het verkeer'
In dit artikel:
Op zaterdagavond 23 mei werd een 13‑jarige jongen op de Pieter Calandlaan in Nieuw‑West aangereden door een 18‑jarige bestuurder van een motorscooter; het slachtoffer overleed ter plaatse. Het ongeluk gebeurde rond acht uur bij het Piet Wiedijkpark. De scooterbestuurder raakte lichtgewond en is na controle door ambulancepersoneel aangehouden; de politie en de technische recherche onderzoeken de toedracht. Remsporen op het wegdek wijzen erop dat de scooter heeft geslingerd voordat de botsing plaatsvond. Ter plaatse zijn bloemen gelegd.
Buurtbewoners zien het drama niet als een geïsoleerd incident maar als het tragische toppunt van jarenlange onveiligheid op die doorgaande route. De Pieter Calandlaan is breed, recht en snel aanvoelend; hoewel de maximumsnelheid eind 2023 van 50 naar 30 km/u werd verlaagd, verandert dat volgens omwonenden weinig aan het rijgedrag. Veel auto’s en vooral motors en (scooter)rijders negeren de limiet; er wordt vaak links ingehaald, over fietsstroken gereden en langs verkeersdrempels gemanoeuvreerd. Bewoners melden dat zelfs lage drempels busvriendelijk zijn en motoren niet afremmen, waardoor voetgangers — met name ouderen en kinderen — zich niet veilig voelen om over te steken.
Al jaren zijn er meldingen en acties van buurtbewoners: klachten bij de gemeente, schouwrondes met experts en een fietstocht met de verkeerswethouder. Bewoners pleiten voor fysieke verkeersremmende maatregelen (zoals versmallingen, echte drempels of klinkerverharding) en voor handhaving met bijvoorbeeld snelheidscamera’s. Een inwoner stelde dat de gemeente wel bekend is met de problemen maar onvoldoende urgentie heeft getoond; een ander wijst op een cultuur van roekeloos rijgedrag onder met name jonge mannen.
Nieuw‑Westbestuurder Nazmi Türkkol erkende in een commissievergadering dat de Calandlaan als onveilig wordt ervaren en dat er veel meldingen binnenkomen. Hij noemde mogelijke ingrepen zoals wegversmallingen, maar gaf ook aan dat er op dit moment niet meer kan worden gedaan en dat extra handhaving niet haalbaar is.
De zaak toont volgens omwonenden en verkeersdeskundigen aan dat snelheidsverlagingen alleen effect hebben wanneer ze gepaard gaan met wegontwerp én naleving; zonder fysieke maatregelen en streng toezicht blijven risicovolle situaties bestaan.