Brusselse metro vorig jaar 67 uur onderbroken door spoorlopers

In dit artikel:

De Brusselse vervoersmaatschappij MIVB noteerde in 2025 voor het eerst in jaren een lichte daling van het aantal spoorlopers op haar netwerk. Vorig jaar werden 414 incidenten geregistreerd, tegen 421 in 2024. De totale onderbrekingsduur kwam uit op ruim 4.000 minuten (ongeveer 67 uur), waarbij circa 5.800 kilometer niet kon worden gereden — beide cijfers duidelijk lager dan in 2024 (5.704 minuten en 10.440 niet-gereden kilometers).

Hoewel de trend nu stabiliseert, liggen de huidige aantallen nog fors hoger dan een decennium geleden, toen er slechts rond de 100–200 spoorlopers per jaar werden vastgesteld. Sinds de coronajaren is er een gestage toename zichtbaar, die volgens de MIVB samenhangt met de groeiende problematiek rond dakloosheid en drugsgebruik in en rond de metro.

Spoorlopen is levensgevaarlijk: metrostellen remmen langzaam, halen tot 72 km/u in tunnels (tot 40 km/u bij stations) en kunnen niet van hun rijtraject afwijken. Het perron ligt ruim 1,10 meter boven de sporen, waardoor terugklimmen moeilijk is; de MIVB waarschuwt: "Het is een illusie te denken dat je tijd hebt om de metro te zien aankomen en terug op het perron te klimmen." Daarnaast bevindt zich een 900-volt voedingsspanning op de sporen, met risico op dodelijke elektrocutie. Bij incidenten wordt de stroom uitgeschakeld en pas hervat nadat zeker is dat niemand meer op of naast de sporen aanwezig is, wat extra vertraging voor reizigers veroorzaakt.