Brussels nieuwe klimaatplan is tegelijkertijd een opsteker voor onder meer KLM. Hoe zit dat?

In dit artikel:

De Europese Commissie wil vanaf 2029 meer vluchten onder het Europese emissiehandelssysteem ETS laten vallen. Daardoor moeten ook bepaalde langere routes en privévluchten betalen voor hun CO2-uitstoot. Tot nu toe geldt het systeem vooral voor vluchten binnen Europa en kreeg de luchtvaart bovendien lange tijd veel gratis uitstootrechten. Volgens het voorstel moeten reizigers op routes naar onder meer Marrakech, Istanbul en Dubai rekening houden met hogere ticketprijzen, omdat maatschappijen de kosten waarschijnlijk doorberekenen.

Brussel zegt met de maatregel de vervuiler meer te laten betalen en de sector extra te prikkelen om te verduurzamen. Toch is het plan minder vergaand dan eerder was voorzien: niet alle internationale vluchten gaan meedoen, onder meer uit vrees voor tegenmaatregelen van de VS en China. Ook blijven bedrijven langer gratis rechten krijgen, waardoor de prijs van uitstoot minder snel oploopt. Milieuorganisatie Transport & Environment noemt het daarom slechts een eerste stap.

Luchtvaartmaatschappijen zijn kritisch en vrezen hogere kosten. KLM betaalde vorig jaar 172 miljoen euro aan emissierechten. Brancheorganisatie Airlines for Europe wil dat alle ETS-opbrengsten terugvloeien naar verduurzaming van de sector. Tegelijk probeert de Commissie Europese hubs als Schiphol, Frankfurt en Heathrow beter te laten concurreren met overstapcentra als Dubai en Istanbul.