Brussels minister Van den Brandt wil strengere regels voor private steps: "Risico op zwaar letsel 10 keer hoger dan bij fiets"

In dit artikel:

De Brusselse minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) vraagt de federale regering om strengere regels voor private e-steps in de openbare ruimte. Daarmee steunt ze gedeeltelijk mobiliteitsexpert Dirk Lauwers, die een verbod op private steps bepleit om de verkeersveiligheid te verbeteren. Volgens cijfers van de Antwerpse politie gebeurden de voorbije drie jaar vijf keer meer ongevallen met private e-steps dan met deelsteps. In Parijs nam het aantal e-stepongevallen in 2025 met 33 procent toe, nadat deelsteps er in 2023 waren verboden. Volgens de expert kan een verbod op deelsteps het gebruik van private toestellen bovendien doen stijgen, zoals Brussel vanaf 1 januari 2027 plant.

Van den Brandt wijst erop dat het Brusselse gewest niet bevoegd is voor de regelgeving. Ze wil steps in de wegcode als bromfietsen behandelen, met een helmplicht en nummerplaat. Dat zou ook helpen bij de aanpak van criminaliteit, aangezien steps volgens de Brusselse regering soms bij drugshandel en schietpartijen worden gebruikt. Minister-president Boris Dilliès (MR) pleitte eerder al voor nummerplaten.

Mobiliteitsorganisatie Touring begrijpt de bezorgdheid, maar vindt een algemeen verbod buiten proportie. Volgens de organisatie ligt het probleem vooral bij opgevoerde, te snelle of niet-conforme toestellen. Strengere controles op gebruikers, verkopers en importeurs en een betere handhaving van de bestaande regels zouden volgens Touring doeltreffender zijn dan het volledig verbieden van private e-steps.