Mini-auto steeds populairder in welvarende gemeenten, aantal in Amsterdam daalt

In dit artikel:

Het aantal brommobielen in Nederland stijgt flink: volgens RD C groeide het wagenpark in vijf jaar van 23.045 naar 32.646 exemplaren, een toename van 42 procent. Tussen 2024 en 2025 kwam er zelfs ruim 3.600 bij — de grootste jaar-op-jaar‑stijging tot nu toe. Modellen als de Canta, Birò, Opel Rocks-e en Topolino maken het segment zichtbaarder en aantrekkelijker.

De ontwikkeling verloopt ongelijk over het land. Amsterdam kende tussen 2020 en 2025 een sterke groei (van ongeveer 1.200 naar 4.700 brommobielen), grotendeels gestimuleerd door een tijdelijke parkeervergunningregeling: elektrische mini-auto’s konden zonder wachttijd een stadspas krijgen die in de hele stad geldig was. Die proef had een quotum van 3.000 vergunningen en werd al in september vervuld; sindsdien krijgen nieuwe eigenaren alleen nog vergunningen voor hun eigen buurt. RDC ziet dat aangescherpt parkeerbeleid direct effect heeft op het aantal nieuwe registraties (in september werden nog 154 voertuigen nieuw geregistreerd; in januari lag dat bijna 100 lager).

Tegelijkertijd groeit de populariteit in welvarender buitenstedelijke gemeenten, met name in de regio Het Gooi. Plaatsen als Blaricum (14 → 74), Laren (22 → 81) en Huizen (38 → 122) noteerden forse stijgingen. RDC merkt dat brommobielen vaker fungeren als alternatief voor een tweede auto: geen wegenbelasting en volstaan met een bromfietsrijbewijs maken ze financieel aantrekkelijk en toegankelijk voor jongere bestuurders.

Dat laatste blijkt uit de leeftijdsstatistieken: het aantal brommobielenbezitters onder de 18 jaar verdubbelde van 304 in 2021 naar 617 vorig jaar. Ook de groepen 18–25 en 26–35 laten sterke groei zien. Samengevat: productvernieuwing, fiscale voordelen en lokaal parkeerbeleid bepalen sterk waar en hoe snel brommobielen terrein winnen.