Brandstofcrisis en goedkopere batterijen jagen verkoop elektrische auto's omhoog

In dit artikel:

Het Internationaal Energieagentschap (IEA) verwacht dat elektrische auto’s en plug-in hybrides in 2026 bijna 30% van de wereldwijde autoverkopen zullen uitmaken. De stijging wordt vooral aangedreven door extreem hoge brandstofprijzen door de oorlog in het Midden-Oosten en door sterk gedaalde batterijprijzen, waardoor ook trouwe benzinerijders sneller naar elektrische alternatieven kijken.

In 2025 groeiden de verkopen van elektrische auto’s wereldwijd met 20% tot ruim 20 miljoen stuks (ongeveer 25% van alle nieuwe auto’s); voor 2026 rekent het IEA op circa 23 miljoen elektrische wagens. Voor Europa verwacht het agentschap een extra toename van het aandeel met ongeveer 20 procentpunt, zodat ongeveer een op de drie nieuwe auto’s daar dit jaar elektrisch of plug-in hybride zal zijn. In Europa liggen volledig elektrische modellen inmiddels gemiddeld onder de prijs van benzineauto’s; in China daalde de gemiddelde prijs van stekkerauto’s vorig jaar met meer dan 10%.

China speelt een grote rol in de transitie: Chinese fabrikanten zoals BYD maken bijna driekwart van alle elektrische auto’s en de export van Chinese batterijauto’s verdubbelde naar een record. Daardoor voorziet het IEA dat het marktaandeel van elektrische auto’s in Zuidoost-Azië kan stijgen van bijna 20% in 2025 naar circa 60% in 2035.

Tegelijk waarschuwt het IEA dat de groei kwetsbaar is. De economische nasleep van het conflict in het Midden-Oosten — denk aan inflatie en lagere koopkracht — kan de totale autoverkopen drukken, en in Q1 2026 daalde de wereldwijde autoverkoop met 8% ten opzichte van een jaar eerder, deels door het terugschroeven van subsidies in China en de VS. Volgens Timur Gül van het IEA is er wel voldoende investeringskracht bij producenten en overheden, en verwacht men herstel zodra betaalbare modellen breed beschikbaar komen.