Boos personeel, duurdere tickets en langere rijen: reiziger dreigt klos te worden van ingreep Schiphol bij beveiliging (premium)

In dit artikel:

Schiphol gaat vanaf februari 2026 de beveiligingsstructuur ingrijpend veranderen door het aantal beveiligingsbedrijven te reduceren van vijf naar drie. Dit besluit heeft geruchten over hogere ticketprijzen doen oplaaien, aangezien minder concurrentie mogelijk leidt tot duurdere tarieven voor luchtvaartmaatschappijen die deze kosten doorberekenen aan reizigers. De luchthaven heeft zich defensief opgesteld, wijzend op de kwaliteit van dienstverlening en de prijs-kwaliteitverhouding als belangrijke factoren in de nieuwe aanbesteding.

De verandering zorgt voor onrust onder beveiligers, die al te maken hebben gehad met problemen door eerdere aanbestedingen. Vakbond CNV, vertegenwoordigd door Erik Maas, signaleert grote frustratie onder de medewerkers over roosters en mogelijke werkdruk door de nieuwe structuur. Er zijn al zorgen geuit dat hierdoor langere wachttijden voor passagiers kunnen ontstaan. Bovendien wordt er angst ervaren dat, ondanks beloften van Schiphol over behoud van arbeidsvoorwaarden, individuele afspraken niet gerespecteerd zullen worden, wat kan leiden tot personeelstekorten.

De KRANTEN van militante arbeidsomstandigheden bij de vorige aanbesteding in 2014 staan nog vers in het geheugen van de beveiligers, die zich benadeeld voelen. De situatie wordt door betrokkenen als zorgwekkend bestempeld, aangezien er in het verleden al aanzienlijke problemen waren met personeelstekorten en werkdruk. Schiphol heeft echter aangegeven dat er op lange termijn een betere organisatie voor de beveiliging zal volgen, met een focus op kwaliteit en werkplezier, ondanks de aanzienlijke gewijzigde werkstructuren.