BMW ontwerpt schroef die reparaties bij officiële dealer afdwingt

In dit artikel:

BMW heeft recentelijk een patent vastgelegd voor een schroefkop die het uiterlijk van hun rondeel-logo nabootst en zich in vier segmenten splitst — twee verdiept, twee vlak — waardoor standaard schroevendraaiers niet meer werken. Het ontwerp is bedoeld voor kritieke onderdelen zoals stoelen, zodat alleen wie over de speciale sleutel beschikt onderdelen kan losmaken. Critici zien dit als een manier om reparaties te monopolizeren: onderhoud en vervanging zouden in de praktijk naar BMW-dealers moeten, wat consumenten duurder kan komen te staan.

De maatregel past in een bredere trend waarbij fabrikanten fysieke en softwarematige blokkades inzetten om toegang tot voertuigen te beperken. Tegelijkertijd groeit de Right to Repair-beweging, die juist strijdt voor het recht van consumenten en onafhankelijke garages om producten te repareren. Voorlopig is het bij een patent — autofabrikanten patenteren vaak ideeën die niet in productie komen — maar de intentie is duidelijk: BMW wil controle houden over wie aan hun auto’s mag sleutelen. Zonder regulering, bijvoorbeeld vanuit de EU, kan bezit van dergelijke merken duurder worden.