Bewoners, luchtvaart en overheid moeten weer om de Schipholtafel, vindt luchtvaarttopman: 'We kunnen niet in het verleden blijven hangen'

In dit artikel:

Joost Meijs, sinds november de nieuwe topman van Luchtverkeersleiding Nederland, wil dat luchtvaartsector, omwonenden en Schipholgemeenten opnieuw samen aan tafel gaan nu het kabinet werkt aan een nieuw Luchthavenverkeerbesluit (LVB). Dat besluit moet in november nieuwe vliegregels, strengere geluidsgrenzen en steviger toezicht vastleggen voor Schiphol en de omgeving.

Volgens Meijs is juist dat nieuwe juridische kader het moment om het vastgelopen overleg uit het verleden opnieuw op te bouwen. Sinds het oude Schipholoverleg in 2018 uiteenviel door ruzies en wantrouwen, praten de betrokken partijen vooral langs elkaar heen. Meijs vindt dat de spelregels eerst politiek moeten worden vastgesteld, waarna de partijen zich kunnen richten op de praktische uitvoering: vliegroutes, baangebruik, tijdstippen en de verdeling van hinder over de regio.

Hij erkent dat bewoners en gemeenten veel wantrouwen voelen, mede doordat eerdere afspraken rond Schiphol niet altijd werden nagekomen. Toch ziet hij voordelen in een nieuwe overlegtafel, omdat daar veiligheid, geluidsoverlast en operationele keuzes openlijk kunnen worden besproken. Meijs benadrukt wel dat het LVB zelf niet opnieuw ter discussie moet staan; daarover moet Den Haag beslissen. Over verdere krimp of groei van Schiphol zegt hij dat die discussie ook in de politiek thuishoort.

Tegelijk waarschuwt hij dat de uitvoering van het nieuwe beleid complex wordt. LVNL moet de regels veilig toepassen, terwijl ook andere grote dossiers spelen: een nieuw verkeersleidingssysteem in 2028, de samenvoeging van civiele en militaire luchtverkeersleiding, personeelstekorten en mogelijk extra opdrachten zoals een nachtsluiting of de verdere ontwikkeling van Lelystad Airport. Meijs stelt dat veiligheid altijd voorop blijft staan en dat de organisatie alleen kan doen wat binnen haar capaciteit past.