Betaald parkeren in nog niet gebouwde wijk De Nieuwe Held in Groningen is nu al heet hangijzer. 'Wij zitten daar niet op te wachten'
In dit artikel:
De gemeente Groningen sluit niet uit dat er in de nieuw te bouwen wijk De Nieuwe Held betaald parkeren komt, maar neemt nog geen besluit. De discussie is vroegtijdig opgelaaid nadat de VVD in de gemeenteraad een motie aankondigde om het college te laten beloven geen betaald parkeren in te voeren. De liberalen willen dat de raad zich duidelijk tegen die maatregel uitspreekt.
Wethouder Rik van Niejenhuis (PRO) houdt zich alle opties open: eerst wordt een verkeersplan opgesteld om te bepalen of regulering van parkeren noodzakelijk is of dat de wijk zonder betaald parkeren kan functioneren. Bewonersvertegenwoordigers van de Vereniging Wijkraad Hoogkerk (VWH), onder leiding van Chandra Schreinemachers, verzetten zich tegen invoering van betaald parkeren en vroegen de gemeente tegelijk te zorgen voor voldoende parkeercapaciteit in De Nieuwe Held (plan voor 1.850 woningen) en het grotere De Suikerzijde (5.500 woningen).
PRO-raadslid Ceciel Nieuwenhout benadrukt het dorpskarakter van Hoogkerk en wijst op de nog aanwezige weilanden tussen dorp en nieuwe woongebieden als argument tegen tariefheffing. VVD-raadslid Rik Heiner wil vooral weten of het CDA, dat de afgelopen jaren kritiek uitte op de schaalvergroting van betaald parkeren in de stad, zich bij het verzet aansluit. Het CDA betoogde eerder dat betaald parkeren vaak onnodig werd ingevoerd om het zogenoemde ‘waterbedeffect’ te bestrijden — het verschijnsel dat buitenstaanders vrije plekken innemen — maar dat die problemen niet overal voorkwamen.
Andere partijen, zoals ChristenUnie en Student en Stad, leggen de nadruk op tijdige aanleg van voorzieningen (winkels, sportaccommodaties, parken) en waarschuwen dat deze niet achter mogen blijven zoals in Meerstad gebeurde. Van Niejenhuis rekent op een bouwtempo van circa 150–200 woningen per jaar en geeft aan dat commerciële voorzieningen pas komen zodra er voldoende inwoners zijn.
Kortom: de keuze over betaald parkeren hangt af van toekomstige verkeers- en parkeerstudies, politieke besluiten en de ontwikkelingstempo van de nieuwe wijken, terwijl bewoners en partijen waakzaam blijven om extra kosten en tekortschietende voorzieningen te voorkomen.