Betaalbaar racen: dit is de BMW M125i van Nederlandse constructeur DayVtec

In dit artikel:

Davy Lemmens van DayVtec introduceert een doe‑het‑zelf ombouwkit waarmee een BMW F20 125i omgebouwd kan worden tot betaalbare en betrouwbare circuitauto. DayVtec bouwt voort op zijn ervaring met meer dan 80 verkochte F22 M240i Cup‑auto’s en maakt zo veel mogelijk gebruik van onderdelen die ook in de M240i Cup worden toegepast, waardoor klanten profiteren van lagere inkoopkosten.

De kit omvat onder andere AST‑schroefveren, een Drexler‑platensper, AP Racing‑remmen, een racestuur met flippers en een laskooi die door een partner in het gestriptte chassis wordt gemonteerd. De B48‑tweeliter turbomotor wordt uitsluitend met software geoptimaliseerd: vermogen stijgt van 218 pk/310 Nm naar circa 300 pk/400 Nm — volgens Lemmens het maximale zonder interne motoraanpassingen. Ook krijgt de achttraps automaat een racegerichter schakelschrift; het plaatwerk blijft origineel om kosten te drukken. Merkwaardig genoeg maakt het weghalen van de einddemper de motor volgens DayVtec iets stiller, wat op circuits als Zandvoort en Zolder prettig is.

DayVtec verwacht dat de 125i met semi‑slicks rondetijden kan benaderen van de zwaardere M240i; op volle slicks speelt het extra vermogen en de zwaardere vooras van de M240i echter beter uit en blijft die sneller. De 125i profiteert van een lager gewicht en gunstiger gewichtsverdeling (motor meer achter de vooras), wat bij beperkte grip hogere bochtsnelheden en latere rempunten mogelijk maakt.

De beoogde verkoopprijs van de ombouwkit is circa €15.000 exclusief, terwijl gebruikte 125i‑hatchbacks in Nederland tussen ongeveer €10.000 en €20.000 te vinden zijn. DayVtec richt zich primair op trackdays en racecursussen; de omgebouwde 125i mag ook deelnemen aan de BMW Racing Series (vier snelheidsklassen, dezelfde racedagen als de M240i Cup). Bij voldoende deelnemers zou een aparte klasse voor 125i’s kunnen ontstaan. Voor deelname aan races is een racelicentie vereist.