Bereikbaarheid Terschelling gered, maar nog veel onduidelijkheid over renovatie haven en kade
In dit artikel:
De bereikbaarheid van Terschelling is voorlopig veiliggesteld, maar veel blijft onduidelijk over hoe de verwaarloosde Willem Barentszkade en de haven daadwerkelijk worden opgeknapt en gefinancierd. Het Rijk biedt maximaal 40 miljoen euro, maar eist dat regio en gemeente hetzelfde bedrag bijleggen, wat de totale investering op maximaal circa 80 miljoen zou kunnen brengen. De kleine gemeente heeft echter nauwelijks ruimte om te lenen; er is nog maar zo’n 15 miljoen beschikbaar.
Eerder lagen vier varianten voor herinrichting op tafel (globaal geraamd op ongeveer 20, 40 of 100 miljoen euro, of de niet-realistische optie om niets te doen). Nu is een nieuwe tussenvariant, B2, omarmd door Rijk, provincie en gemeente. B2 is gebaseerd op de goedkoopste optie (circa 17,5–23 miljoen) en staat in het concept-collegeprogramma; VVD, Plaatselijk Belang en PvdA zeggen bereid te zijn extra bij te dragen. Wethouder Bert Wassink waarschuwt evenwel dat er waarschijnlijk 45–50 miljoen nodig is. Details van B2 zijn tot nu toe alleen voor een klein gezelschap bekend; op 2 juni komt er meer duidelijkheid. Wel is het doel dat de bruine-vloothaven en de kade weer een natuurlijke oeverconstructie krijgen, zoals voor de jaren tachtig.
De berichtgeving zorgde voor verwarring toen minister Karremans stelde dat de rijksbijdrage de veiligheid en bereikbaarheid voor honderd jaar zou garanderen — dat refereerde aan de 100‑miljoenvariant, die niet realistisch wordt geacht voor Terschelling. Een gelijkwaardige verdeling tussen Rijk, provincie en gemeente lukte niet, maar de provincie heeft zich alsnog aangesloten. Gedeputeerde Matthijs de Vries benadrukte dat de provincie vooral een rol ziet als bussen door de kadeverbetering moeten blijven rijden; mocht de kade voor zwaar verkeer worden afgekeurd, zou dat het eiland sterk raken.
Het Waddenfonds is geen bron van geld voor achterstallig onderhoud, aldus de directeur van het fonds. Definitieve financiële besluiten moeten nog door de gemeenteraad en Provinciale Staten; politiek draagvlak is onzeker omdat men precedent‑vrees heeft en de gemeentekas weinig ruimte biedt. Wethouder Wassink verwacht dat de schop niet voor 2028 de grond in kan.