Belangstelling voor distributiecentrum Eemshaven, maar iedereen vraagt wanneer de veerboot naar Noorwegen vaart

In dit artikel:

Het Eemshaven Distribution Center (EDC) staat al bijna een jaar grotendeels leeg: het complex van circa 68.000 m2 verdeeld over drie onvoltooide hallen is onafgewerkt zodat toekomstige huurders zelf kunnen inrichten. De bouw startte in het voorjaar van 2023; in de zomer van 2025 werd besloten niet alles af te bouwen. Tijdens een onlangs gehouden open dag bezochten bijna vijftig geïnteresseerden de immense, nog deels met zand begane vloeren en het hoge, diepe interieur.

DP Vastgoed (Charles de Preter) en CBRE (Michel Eijgelaar) proberen nu huurders te vinden en zien tekenen van toenemende vraag naar opslagruimte. De hogere energiekosten en geopolitieke spanningen, zoals de oorlog in Iran, maken productie en transport duurder, waardoor bedrijven meer voorraad willen aanhouden en extra distributieruimte nodig hebben — een ontwikkeling die in het zuiden al zichtbaar is en volgens hen ook naar het noorden kan doorwerken.

Een belangrijke strategische troef van Eemshaven is de directe verbinding met Scandinavië. De keuze voor de locatie werd mede beïnvloed door die mogelijkheid; eerder reed Holland Norway Lines (HNL) tussen Eemshaven en Kristiansand, maar die maatschappij ging in oktober 2023 failliet nadat in anderhalf jaar zo’n 400.000 reizigers de overtocht maakten. Er zijn plannen voor hernieuwde veerdiensten: Njordic Ferry Lines wil in het voorjaar van 2027 beginnen, maar voor een aanlegsteiger is circa 75 miljoen euro nodig. Er is een aanvraag voor 36 miljoen uit het economisch herstelprogramma Nij Begun.

Voor de logistieke sector in het Noorden zou een stabiele veerdienst van meerwaarde kunnen zijn: vracht kan doorgaan terwijl chauffeurs rusten en er kunnen tolroutes (bijvoorbeeld door Denemarken) worden vermeden. Tijdens de open dag was de terugkeer van een veerboot naar Scandinavië dan ook de meest gestelde vraag.