Beklad, beschadigd, verdwenen: kunstroute ROOOTS maakt valse start
In dit artikel:
Het nieuwe ROOOTS-kunstroutenetwerk, dat sinds half juli op sites als Visit Brabant wordt aanbevolen, verbindt negen locaties in Best, Veldhoven, Aalst‑Waalre, Geldrop‑Mierlo en Oostelbeers met uiteenlopende kunstwerken: speciale zitbanken, beschilderde tunnels, een uitkijktoren en een monument voor een vroeg‑19e‑eeuws legerkamp. Bij elk werk geven schrijver Wim Daniëls en rapper Fresku korte YouTube‑gesprekken achtergrondinformatie, maar wie de route ter plekke wil volgen merkt al snel dat de realiteit anders is dan de promotietekst.
De auteur probeerde de route op een vroege woensdagochtend per fiets en waarschuwt dat ROOOTS niet als fietsroute is ontworpen; alle locaties in één trip opleuken kost ruim 75 km. Sommige werken liggen aan mulle zandwegen of diep in bosgebied, waar je moet afstappen en zoeken. Dat levert fraaie vondsten op — de plek rond de Levensboom bij een bomenkweker in Best en het uitzicht vanaf de trap/uitkijktoren werden als bijzonder omschreven — maar leidt ook tot gefrustreerde speurtochten. Van Rob Sweeres Timetube werden bijvoorbeeld slechts twee van de opgegeven 47 stalen bogen gevonden, verscholen tussen dichte begroeiing en zonder bewegwijzering.
Een terugkerend probleem is verwaarlozing en onjuiste presentatie: veel werken zijn niet echt nieuw en tonen slijtagesporen. Juul Rameaus Groen Goud (2021) op het Stationsplein in Best mist inmiddels de houten zitbanken en is deels door planten overwoekerd; de Luchtvaartobservatieligbank (2022) raakt begroeid; de murals onder bruggen in Geldrop zijn vuil en beklad; en de Boompijl van Tijs Rooijakkers bleek onlangs door de maker zelf te zijn weggehaald, ondanks dat het nog in de route wordt opgenomen — een merkwaardige planning volgens de verslaggever. De ‘podwalk’ in Waalre met augmented reality en verhalen van dichter Merel Morre functioneert ook niet voor iedereen: de bijbehorende app is alleen in de iPhone‑appstore te vinden, niet op Android.
De filmpjes met Daniëls en Fresku geven nuttige context over lokale historie — van klompen‑ en luchtvaartindustrie tot oude landwegen en een legerkamp uit 1832–1834 — maar trekken amper publiek; kijkcijfers van de video’s liggen rond de 25. De combinatie van beperkte vindbaarheid, gebrek aan onderhoud, app‑beperkingen en lage bekendheid maakt de route tot een avontuur voor doorzetters, maar geen aanrader voor het brede publiek. Verbeterde bewegwijzering, up‑to‑date informatie en onderhoud zouden de beleving sterk verhogen.