Bakfietsen Urban Arrow bijna niet meer te verzekeren in Amsterdam
In dit artikel:
Verzekeringspremies voor elektrische bakfietsen schieten in de grote steden omhoog omdat ze massaal worden gestolen, met name van het merk Urban Arrow. Waar een e‑bakfiets van circa €5.000 buiten de stad vaak voor zo’n €60 per jaar te verzekeren is, lopen de kosten in Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht ver op: rond €500–€600 voor een standaardmodel, maar voor een Urban Arrow kan de premie door een opslag fors stijgen. Marktleider Unigarant (ANWB) berekent sinds kort een opslag van 50% op Urban Arrow‑polissen; een exemplaar van €7.000 in Amsterdam kan zo meer dan €1.100 per jaar kosten. Unigarant overweegt zelfs om in sommige postcodegebieden het merk onverzekerbaar te maken — een ontwikkeling die vergelijkingen oproept met het ‘fatbikescenario’.
Verzekeraars wijzen op een sterke stadsconcentratie van de diefstallen: grote steden, met Amsterdam bovenaan, zijn het duurst. Om de betaalbaarheid van andere e‑bikes te beschermen, plaatsen verzekeraars bakfietsen in aparte risicocategorieën en verhogen premies specifiek voor deze groep. Verzekeraar Enra stopte in februari tijdelijk met het verzekeren van Urban Arrow‑bakfietsen in grote steden; per 1 september wordt die maatregel teruggedraaid mits een extra, beter verborgen track‑and‑trace‑systeem wordt geïnstalleerd.
Fabrikanten en toeleveranciers reageren met technische tegenmaatregelen. Sommige bakfietsen krijgen ingebouwde trackers, maar die zijn vaak vindbaar en eenvoudig te saboteren: dieven verwijderen chips of gooien ze weg. Daarom eisen verzekeraars een tweede, moeilijker te lokaliseren tracker; inbouwen kost circa €250 plus een abonnementsvergoeding van ongeveer €75 per jaar. Bosch ontwikkelt daarnaast een softwarevergrendeling die motor en accu inert maakt zonder app en display, zodat gestolen fietsen minder bruikbaar zijn.
Onderzoek van Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) toont dat veel gestolen bakfietsen in Nederland blijven, waarna framenummers worden verwijderd en de fietsen weer in de handel belanden. Politieacties in Leiden brachten tientallen gestolen bakfietsen aan het licht. VbV heeft dit jaar een speciale afdeling voor fietsendiefstal opgezet en werkt aan een registratie/database voor fietsen en onderdelen om diefstal en wederverkoop beter te kunnen traceren. Voor kopers van tweedehands bakfietsen geldt het advies kritisch te zijn bij ‘te goede’ deals.