Autosector: schrap brandstofboete voor leaseauto's - nieuw kabinet moet koers radicaal omgooien

In dit artikel:

Bovag, RAI Vereniging en de VNA roepen het nieuwe kabinet op de geplande “brandstofboete” voor leaseauto’s te schrappen. De maatregel — een extra werkgeversheffing op brandstofkosten die vanaf 2027 zou ingaan — is bedoeld om overstap naar elektrisch rijden te versnellen, maar de brancheorganisaties waarschuwen dat het averechts werkt: elektrische alternatieven zijn in de zakelijke markt nog beperkt, laadvoorzieningen blijven ingewikkeld en duur, en veel bedrijfsvoertuigen (bestelbusjes, vrachtwagens, auto’s met hoge jaarkilometrages) kunnen nog niet praktisch elektrisch worden vervangen.

In een brief aan verkenner Wouter Koolmees noemen de organisaties de regeling onuitvoerbaar en oneerlijk. Ze vrezen massale afschrijvingen van bestaande leasevloten, hogere mobiliteitskosten voor bedrijven en beschadigd vertrouwen in de vergroening van vervoer. Als alternatief pleiten zij voor rekeningrijden — betalen per kilometer — omdat dat volgens hen eerlijker is, beter uitvoerbaar en effectiever om alle voertuigen naar gebruik te belasten in plaats van naar brandstoftype. Belangrijk is volgens hen een geleidelijke en technisch betrouwbare invoering, zonder extra administratieve rompslomp.

De brandstofboete was een erfenis van het vorige kabinet: werkgevers zouden circa 22 procent extra moeten betalen voor werknemers met benzine- of dieselauto’s. De autosector ziet dit als een straf voor het gebruik van bestaande voertuigen terwijl de elektrische infrastructuur nog niet op orde is. Met de formatie in aantocht proberen de branchegroepen politieke druk te zetten; of het beleid verandert hangt af van de coalitiekeuzes de komende maanden, waarbij partijen verdeeld staan over nieuwe lasten voor automobilisten.