Auto's van Bugatti zijn al tot 2029 uitverkocht
In dit artikel:
Terwijl de wereldwijde auto-industrie kampt met krimpende verkopen en oplopende verliezen, heeft Bugatti de volledige productiecapaciteit voor de komende jaren al ingevuld. Het Franse luxemerk meldt dat de orderboeken voor zijn nieuwe model, de Tourbillon, zover vol zijn dat nieuwe bestellingen pas vanaf ongeveer 2029 in productie kunnen worden opgenomen. Designchef Frank Heyl gaf aan dat alle productielijnen voor de komende vier jaar zijn toegewezen.
De achtergrond: veel grote fabrikanten hebben het moeilijk — Stellantis rapporteerde in de eerste helft van 2025 een verlies van €2,3 miljard, de autoverkoop in Europa daalde in juni met 12,3 procent en merken als Tesla zagen hun volumes wereldwijd en in Europa flink teruglopen. Ook premiumspelers zoals Porsche, Mercedes-Benz en BMW voelen de terugval, mede door zwakkere vraag uit China. Tegen die trend in houdt Bugatti de vraag structureel hoger dan het aanbod dankzij zeer beperkte productie en hoge prijzen.
De Tourbillon is het speerpunt van die strategie. Deze hypercar combineert een V16-verbrandingsmotor met drie elektromotoren voor een gecombineerd vermogen van circa 1.800 pk. De topsnelheid is officieel 445 km/u, al is die alleen bereikbaar met een speciale sleutel; zonder die sleutel is de limiet 380 km/u. De sprint naar 100 km/u duurt ongeveer twee seconden. De vanafprijs ligt rond de €4 miljoen exclusief belastingen en opties, maar uitgebreide personalisatie en optiepakketten duwen veel afleveringen veel hoger. Productie wordt strikt beperkt tot 250 exemplaren wereldwijd, wat de schaarste en daarmee de aantrekkingskracht versterkt.
De volle orderportefeuille geeft Bugatti de ruimte om rustig te produceren zonder directe verkoopdruk en om plannen voor toekomstige modellen uit te werken. Voor sommige klanten is de wachttijd irrelevant: Nederlandse miljonair Michel Perridon ontving onlangs al een zeldzame Bugatti Brouillard, een voorbeeld van de exclusieve kring die Bugatti bedient.
Kortom: waar veel autoproducenten worstelen met vraaguitval, zet Bugatti in op beperking van aanbod en extreme personalisatie om blijvende interesse en hoge prijzen te garanderen.