Auto's van Fiat mogelijk begrensd op 118 km/u om ze weer betaalbaar te maken: „Prijzen nu onnodig hoog"

In dit artikel:

Fiat protesteert tegen de EU‑verplichting om uitgebreide rijhulpsystemen (ADAS) in nieuwe auto’s te installeren en zoekt een eenvoudiger alternatief voor zijn kleine stadsmodellen. Volgens CEO Olivier François – in een interview met Autocar – zijn veel van die systemen ontworpen om bij hoge snelheden de veiligheid te vergroten en weinig relevant voor compacte stadsauto’s zoals de Fiat 500 en Panda, die nooit 160 km/u halen. Het inbouwen van ADAS drijft volgens hem de prijs van deze auto’s onnodig omhoog.

Als oplossing stelt Fiat voor om de topsnelheid van zijn stadsauto’s te beperken tot ongeveer 118 km/u (de maximale wettelijke snelheid in veel Europese landen). Een dergelijke snelheidsbegrenzing zou volgens het merk goedkoper en praktischer zijn dan het verplicht integreren van dure assistentiesystemen, omdat deze voertuigen vooral voor korte stadsritten worden gebruikt waar hoge snelheden zelden voorkomen.

Tegelijk werkt de EU aan een nieuwe M1E‑categorie voor kleine, volledig elektrische auto’s (maximaal 4,2 m). Het is nog onduidelijk of daar specifieke snelheids‑ of veiligheidsregels voor komen; de categorie is aantrekkelijk voor fabrikanten omdat verkochte M1E‑voertuigen meetellen voor de berekening van de gemiddelde CO₂‑uitstoot. Als de categorie wordt ingevoerd, zou een toekomstige Fiat 500 mogelijk begrensd kunnen worden op 118 km/u. De voorgestelde aanpak roept echter vragen op over of een snelheidslimiet dezelfde veiligheidswinst levert als de huidige ADAS‑eisen.