Auto kopen op Chinese webshop: is het goedkoper dan bij dealer?

In dit artikel:

Chinese webshops bieden nu complete elektrische auto's met EU-typegoedkeuring aan Europese kopers via platforms als "EV Marketplace". Klanten zouden modellen als de BYD Seagull (vergelijkbaar met de hier bekende BYD Dolphin Surf), Xiaomi SU7 en luxe YangWang-modellen direct uit China kunnen bestellen, inclusief hulp bij homologatie en deur-tot-deur verzending.

Praktisch voorbeeld: een BYD Seagull zou de Chinese winkelprijs van ongeveer €9.000 kunnen hebben. Met de door het platform genoemde kosten voor homologatie, verzending en EU-douane komt de prijs volgens het platform op circa €17.000. Daarboven komen nog btw (in het voorbeeld ca. €3.803) en invoerrechten: BYD-auto’s kennen een heffing van 27% die vaak over de volle aankoopwaarde plus transport wordt berekend. In totaal zou die importprijs uitkomen op ongeveer €24.553, plus ongeveer €150 voor Nederlands kenteken en mogelijk extra RDW-kosten (~€1.000). Voor benzine-/dieselauto’s komt vaak nog een emissietest (±€350) en bpm bovenop; voor elektrische voertuigen geldt momenteel geen bpm.

Door die aanvullende belastingen en onvoorziene kosten kunnen de vermeende Chinese meevallers in veel gevallen duurder uitvallen dan in Nederland gekochte auto’s. Daarnaast gelden praktische nadelen: garantieafhandeling kan via China lopen, auto’s worden vaak afgesteld op Chinese omstandigheden en het importproces kent onzekerheden die kosten kunnen verhogen. Een alternatieve methode — zelf ophalen in een Europese haven (bijvoorbeeld Tsjechië) — haalt de prijs iets naar beneden (in het voorbeeld naar €21.060), maar levert volgens het artikel nog steeds weinig voordeel op.

Kortom: technisch is rechtstreekse aanschaf uit China mogelijk en het is een gemakkelijke route om zeldzame Chinese EV’s in Europa te krijgen, maar financieel en logistiek wegen de risico’s en extra kosten vaak zwaarder dan het oorspronkelijke prijsvoordeel.